Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy LOW SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających najnowsze europejskie normy czystości spalin, które wymagają oleju ACEA C4. Spełnia wymagania  ACEA C4, MB 226.51 , MB 229.51, Renault RN 0720, co powoduje, że jest odpowiedni do wielu silników typu dCi czy CDI.

Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających najnowsze europejskie normy czystości spalin, które wymagają oleju ACEA C2, w tym do wielu silników producentów francuskich, ale także japońskich.

Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających najnowsze europejskie normy czystości spalin, które wymagają oleju ACEA C1. Spełnia także normę Ford M2C 934B oraz Jaguar Land Rover STJR.03.5005

Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających najnowsze europejskie normy czystości spalin, które wymagają oleju ACEA C2, C3, głównie silników wymagających oleju z normą Mercedes – Benz MB 229.31

Mineralny olej przekładniowy EP SAE 80w90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Stworzony dla skrzyń biegów i dyferencjałów wymagających oleju EP, może być także stosowany w tylnych mostach nie wymagających oleju hipoidalnego.

Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.

Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 85w140 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.