Olej dedykowany do najnowszych silników pojazdów grupy VW/Audi. Oficjalna aprobata VW 504.00/507.00
W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesel o wysokiej mocy.
Olej z technologią NANODRIVE, który spełnia wymagania VW 504.00/507.00. Więcej o technologii MILLERS OILS NANODRIVE dowiesz się tu: www.millersoils.pl/nanodrive/
XF LONGLIFE LSPI 5w30 jest rekomendowany do silników wymagających oleju o specyfikacji GM Dexos 1 Gen 2, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika).
Octane booster. Zwiększa liczbę oktanów o 4. Można osiągnąć poziom 103 oktanów, tak więc paliwo jest porównywalne z paliwami wyczynowymi. Powszechnie używany w rajdach i wyścigach samochodowych. Opakowanie 500ml.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Jednorazowa (250ml), mocna dawka Diesel Power ECOMAX. Dodaje do 5 cetanów.
Rewolucyjny dodatek do benzyny. Wystarcza na 500l. Dodaje 2 oktany, czyści układ wtryskowy.
Mineralny olej przekładniowy EP SAE 80w90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Stworzony dla skrzyń biegów i dyferencjałów wymagających oleju EP, może być także stosowany w tylnych mostach nie wymagających oleju hipoidalnego.
Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.
Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 85w140 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Mineralny olej silnikowy 15w40, znakomity dla wielu youngtimerów.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w40, znakomity dla wielu youngtimerów.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w30, znakomity dla wielu youngtimerów. Znakomity także do klasycznych Fordów Mustang.
XF LONGLIFE LSPI 5w30 jest rekomendowany do silników wymagających oleju o specyfikacji GM Dexos 1 Gen 2, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika).
Olej z technologią NANODRIVE, który spełnia wymagania VW 504.00/507.00. Więcej o technologii MILLERS OILS NANODRIVE dowiesz się tu: www.millersoils.pl/nanodrive/
W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesel o wysokiej mocy.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
W pełni syntetyczny olej 5w50. Idealny do nowoczesnych silników eksploatowanych w skrajnie ciężkich warunkach.
W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy do najnowszych silników benzynowych i Diesel. Idealny do samochodów Ford.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.
Olej przeznaczony do najnowszych samochodów z filtrem DPF. Oficjalna aprobata Mercedes - Benz oraz BMW.
Olej dedykowany do najnowszych silników pojazdów grupy VW/Audi. Oficjalna aprobata VW 504.00/507.00
24-
paź-
2019
Firma Millers Oils została oficjalnym partnerem brytyjskiej uczelni: National College for Motorsport.
11-
wrz-
2018
Na rynku debiutuje właśnie 5 nowych olejów silnikowych marki MILLERS OILS, o lepkościach 0w20 oraz 0w30, przystosowanych do stosowania w ...
