Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Millers Oils Engine Flush to znany od lat dodatek do starego oleju silnikowego (należy go stosować bezpośrednio przed wymianą na nowy olej), czyszczący układ smarowania z zanieczyszczeń, które nie są usuwane przy tradycyjnej wymianie oleju.
STOSOWANIE:
Do wszystkich samochodów benzynowych i Diesel, osobowych i dostawczych.
Dodaj butelkę ENGINE FLUSH do oleju.
Uruchom silnik na 15-20 minut.
Spuść olej, wymień filtr oleju i wlej do silnika nowy olej Millers.
Opakowanie 250ml wystarcza na 6l oleju.
KORZYŚCI:
Usuwa wszelkie osady i szlam z silnika. Utrzymuje Twój silnik w czystości. Zapobiega zużywaniu się silnika, wydłuża jego żywotność. Szczególnie polecany przy zmianie z dotychczas stosowanego oleju na wyższej jakości olej Millers Oils.
W przeciwieństwie do wielu innych środków płuczących, Millers Oils Engine Flush nie zawiera rozpuszczalników, które mogą działać negatywnie na elementy gumowe, a zawiera detergenty. Dzięki temu Millers Oils Engine Flush ma bardzo wysoką temperaturę zapłonu oraz znakomite właściwości czyszczące.
CHARAKTERYSTYKA:
Ciężar właściwy przy 15 C…0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C…2,5 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C…8 cSt
Temperatura krzepnięcia…-15 C
Temperatura zapłonu…140 C
W każdym przypadku postępuj zgodnie z informacją na etykiecie produktu.
Hasło ostrzegawcze (CLP):
Niebezpieczeństwo
Zawiera:
Destylaty ciężkie z hydrokrakingu (ropa naftowa) ; Destylaty lekkie parafinowe z odparafinowania rozpuszczalnikowego (ropa naftowa); Destylaty ciężkie parafinowe z odparafinowania rozpuszczalnikowego (ropa naftowa); Oleje parafinowe ciężkie, odparafinowane katalitycznie (ropa naftowa)
Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia (CLP):
H304 - Połknięcie i dostanie się przez drogi oddechowe może grozić śmiercią. H319 - Działa drażniąco na oczy.
Zwroty wskazujące środki ostrożności (CLP):
P264 - Dokładnie umyć ręce, przedramiona i twarz po użyciu. P280 - Stosować ochronę oczu, ochronę twarzy, odzież ochronną, rękawice ochronne. P305+P351+P338 - W PRZYPADKU DOSTANIA SIĘ DO OCZU: Ostrożnie płukać wodą przez kilka minut. Wyjąć soczewki kontaktowe, jeżeli są i można je łatwo usunąć. Nadal płukać. P337+P313 - W przypadku utrzymywania się działania drażniącego na oczy: Zasięgnąć porady/zgłosić się pod opiekę lekarza. P301+P310 - W PRZYPADKU POŁKNIĘCIA: Natychmiast skontaktować się z OŚRODKIEM ZATRUĆ lub lekarzem. P331 - NIE wywoływać wymiotów.
Brak opinii
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości.
Materiał: bawełna (60%) , poliester (40%), 245g/m2
Wysoka odporność na zużycie, a jednocześnie duży komfort i zdolność do "oddychania" materiału.
4 kieszenie: na zamek błyskawiczny na klatce piersiowej, dwie z przodu, jedna z tyłu.
Elastyczna guma w pasie.
Ściągacze na nogawkach.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20 z normą VW 508 00 / 509 00.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy przeznaczony głównie do japońskich i koreańskich silników benzynowych i hybrydowych.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w30, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 10w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej, a także do skrzyń biegów wymagających oleju MTF-94.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
