Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Dodatek do oleju, który należy użyć przed jego wymianą.
STOSOWANIE:
Do wszystkich samochodów benzynowych i Diesel, osobowych i dostawczych.
Dodaj butelkę ENGINE FLUSH do oleju.
Uruchom silnik na 15-20 minut.
Spuść olej, wymień filtr oleju i wlej do silnika nowy olej Millers.
KORZYŚCI:
Usuwa wszelkie osady i szlam z silnika. Utrzymuje Twój silnik w czystości. Zapobiega zużywaniu się silnika, wydłuża jego żywotność. Szczególnie polecany przy zmianie z dotychczas stosowanego oleju na wyższej jakości olej Millers Oils.
W przeciwieństwie do wielu innych środków płuczących, Millers Oils Engine Flush nie zawiera rozpuszczalników, które mogą działać negatywnie na elementy gumowe, a zawiera detergenty. Dzięki temu Millers Oils Engine Flush ma bardzo wysoką temperaturę zapłonu oraz znakomite właściwości czyszczące.
CHARAKTERYSTYKA:
Ciężar właściwy przy 15 C…0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C…2,5 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C…8 cSt
Temperatura krzepnięcia…-15 C
Temperatura zapłonu…140 C
Brak opinii
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 0w40. Oficjalna aprobata OEM. Opracowany przede wszystkim do użytku w sinikach Mercedes – Benz, Mercedes – Benz AMG, a także Renault.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 10w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej, a także do skrzyń biegów wymagających oleju MTF-94.
W pełni syntetyczny płyn hydrauliczny do układów smarownia centralnego, wspomagania kierownicy, układów otwierania dachu w kabrioletach, itd.
Op. 1L
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Dodatek do oleju napędowego stworzony z myślą o czyszczeniu filtrów cząstek stałych (DPF) - obniża temperaturę wymaganą do wypalenia się cząstek znajdujących się w filtrze. Zapewnia czystość, i większą wydajność filtra DPF.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 10w40, głównie starszych silników czerpiących korzyści z technologii w pełni syntetycznej.
Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Oficjalna aprobata OEM. Może być stosowany w silnikach Group (VAG) wyposażonych w pompowtrskiwacze, oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
