Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT.
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT oraz krzemianów, koloru fioletowego, który przewyższa większość europejskich i międzynarodowych norm. Do użytku w silnikach benzynowych, Diesel, hybrydowych, zapewnia całoroczną ochronę. Produkt nie zawiera azotanów, aminów, fosforanów, boranów (NAP free).
Charakterystyka:
BS 6580: 2010 (UK) AFNOR NF R15-601 (France) AS 2108 (Australia) ASTM D4985 (USA) ASTM D4656 (USA) ASTM D3306 (USA) CUNA NC 956-16 (Italy) FVV Heft R443 (Germany) SAE J 1034 (USA) UNE 26361-88 (Spain)
Przeznaczenie:
Cummins CES 14603 Deutz DQC-CC-14 Liebherr Min LH-01-COL3A MAN 324 Si-OAT Mercedes-Benz MB 325.6, 325.5 VW Group Inc. (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti) TL 774J (G13), TL 774G (G12++)
Cechy i korzyści:
• doskonałe właściwości w kwestii odbierania ciepła zapewniają znakomite chłodzenie silnika i długowieczność podzespołów
• bardzo niska temperatura krzepnięcia – ochrona przed zamarzaniem nawet przy dużych mrozach
• szeroka gama zastosowań, dzięki ochronie antykorozyjnej wielu metali i stopów, oraz kompatybilności z wieloma rodzajami elementów gumowych i plastikowych, powszechnie stosowanych w nowoczesnych układach chłodzenia
• wydłużona żywotność w porównaniu do konwencjonalnych płynów na bazie glikolu monoetylenowego (MEG)
• zapewnia ochronę do 5 lat
Parametry:
Temperatura zamarzania zależna od stopnia rozcieńczenia z wodą:
koncentracja 25% z wodą: zamarza przy -12 stopniach C
koncentracja 33% z wodą: zamarza przy -20 stopniach C
koncentracja 50% z wodą: zamarza przy -40 stopniach C
koncentracja 67% z wodą: zamarza przy -70 stopniach C
Sposób użycia:
Rozpuścić z wodą dejonizowaną lub destylowaną w odpowiednich proporcjach.
Charakterystyka:
Ciężar właściwy przy 20 C, g/ml:…1,119
pH (rozcieńczenie 50% z wodą):…8,3
Temperatura zapłonu C:… 172
Kolor:… fioletowy
Brak opinii
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monotoetylowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG).
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20, w tym wielu silników europejskich i azjatyckich.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT.
