Opakowanie 1L

Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).

Olej ATF klasy premium, o bardzo szerokiej gamie zastosowań, spełniający wiele norm OEM. Może być także stosowany w układach wspomagania kierownicy.

Następca oleju: 6213 MILLERMATIC ATF SP III-WS

Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.

Olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy.

Następca oleju MILLERMATIC ATF DM.

Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.

Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90

Olej do automatycznych, dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Następca oleju 7742 Millermatic ATF DCT-DSG.

Olej do automatycznych skrzyń biegów, opracowany z myślą o skrzyniach Mercedes – Benz 7G – Tronic.

Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.

Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.

Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.

Olej ATF klasy premium, spełniający wiele norm OEM, przeznaczony do skrzyń CVT producentów europejskich, azjatyckich i amerykańskich.

Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.