Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Olej przekładniowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, w celu zapewnienia maksymalnej ochrony i osiągów. Przede wszystkim do samochodów europejskich i azjatyckich.
Przeznaczenie:
API GL-4, GL-5
BMW Group Inc. Mini, Rolls Royce MTF LT-4, OSP
Fiat Chrysler Automobiles Inc. Abarth, Alfa Romeo, Dodge, Ferrari, Jeep, Lancia, Maserati (pre-2021)
9.55550-MZ11, 9.55550-DA7
Ford M2C203-A1, M2C201-A, M2C200-C (BOT 130),
M2C200-B, M2C197-A, M2C175-A, N052145 VX00
General Motors Inc. Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Saturn, Vauxhall (pre-2017),
GM 89021806/89021807, GM 89021677/89021678, GM 88900401/89021678, GM 1940757, GM
19351882/19351883, GM 9986285
Jaguar XH-21
Mercedes-Benz MB 235.8, 235.72, 235.0
Volvo 97309
VW Group Inc. Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini,
G51, G50, numer części G 005 000, TL 529 11 numer części G 052 911, TL 521 45 numer części G 052 145,
TL 501 50 numer części G 050 150,
Porsche numer części 999.917.546.00, numer części 999.917.067.00, numer części 000.043.210.12,
numer części 000.043.207.76, numer części 000.043.204.20, numer części 000.043.204.19
BOT 328, BOT 130
Cechy i korzyści:
• niższe straty mocy w układzie napędowym dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE, syntetycznym olejom bazowym oraz estrom
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE
• syntetyczne oleje bazowe, estry oraz technologia NANODRIVE zapewniają wyjątkową ochronę podzespołów
• został opracowany został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
• może być stosowany w szerokiej gamie pojazdów, także w najnowszych skrzyniach biegów
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,876
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…14,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…88,2 cSt
Indeks lepkości:...176
Temperatura zapłonu:...>200 C
Temperatura krzepnięcia:...-45 C
Brak opinii
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Opakowanie 1L
Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w40. Rekomendowany do samochodów z silnikami z pompowtryskiwaczami grupy VW, a także Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche, GM, BMW czy Mercedes Benz.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Wysokiej jakości, zimowy płyn do spryskiwaczy marki DIFF.
Uwaga: to nie jest produkt marki Millers Oils.
Dodatek jednorazowego użytku przeznaczony do oleju napędowego, opracowany w celu regeneracji filtra DPF.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Olej ATF klasy premium, spełniający wiele norm OEM, przeznaczony do skrzyń CVT producentów europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 lub C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla europejskich samochodów, w tym silników z normami BMW, Mercedes, oraz GM dexos 2.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
