Mineralny olej przekładniowy EP SAE 80w90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Stworzony dla skrzyń biegów i dyferencjałów wymagających oleju EP, może być także stosowany w tylnych mostach nie wymagających oleju hipoidalnego.
Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.
Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 85w140 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Mineralny olej silnikowy 15w40, znakomity dla wielu youngtimerów.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w40, znakomity dla wielu youngtimerów.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w30, znakomity dla wielu youngtimerów. Znakomity także do klasycznych Fordów Mustang.
XF LONGLIFE LSPI 5w30 jest rekomendowany do silników wymagających oleju o specyfikacji GM Dexos 1 Gen 2, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika).
TRIDENT LONGLIFE FUEL ECONOMY 5w30 jest rekomendowany do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford oraz Jaguar.
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel, opracowany w szczególności z myślą o silnikach BMW wymagających oleju o normie: BMW Longlife 12FE
Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel wymagających oleju o specyfikacji Ford M2C950-A oraz Jaguar Land Rover STJLR 03.5007.
XF LONGLIFE VOLVO 0w20 jest rekomendowany do najnowszych silników Diesel oraz benzynowych wymagających oleju o specyfikacji 0w20 VOLVO VCC-RBSO-2AE.
XF LONGLIFE VOLVO 0w20 jest w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych w silnikach Diesel (DPF) oraz benzynowych (GPF), a także z katalizatorami, zgodnie z najnowszymi normami czystości spalin.
