Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Zastosowanie:
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w90, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Przeznaczenie:
API GL-4, GL-5
BMW MTF LT-4
Fiat 9.55550-MX3
Ford M2C203-A1, M2C200-C3, M2C200-C,
M2C200-B, M2C180-A, M2C175-A
GM/Opel/Saturn 1940768, 1940182, 1940004
PSA 9730 A2
Volvo 1161723, 97309
VW/Audi/Seat/Skoda TL 529 11 (numer części G 052 911),
TL 521 45 (numer części G 052 145),
TL 501 50 (numer części G 050 150)
Abarth, Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Austin, BMW, Brabus, Bugatti, Chery, Chevrolet, Chrysler, Dacia, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Opel, Pontiac, Proton, PSA: Peugeot, Citroen, DS, Rover, Saab, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, The London Taxi Company, Toyota, TVR, Vauxhall, Volvo, VWAG: VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Lamborghini
Cechy i korzyści:
• XF PREMIUM ATF zachowuje znakomitą płynność w niskich temperaturach, chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów natychmiast po rozpoczęciu jazdy
• XF PREMIUM ATF zachowuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach. To redukuje zużywanie się skrzyni biegów i znakomicie chroni komponenty skrzyni biegów.
• wyjątkowe właściwości smarne zarówno w bardzo wysokich, jak i niskich temperaturach
• XF PREMIUM ATF został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,865
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…14,0 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:...90,6 cSt
Indeks lepkości:...159
Temperatura zapłonu:...>220 C
Temperatura krzepnięcia:...-45
Brak opinii
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Opakowanie 1L
Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Wysokiej jakości, zimowy płyn do spryskiwaczy marki DIFF.
Uwaga: to nie jest produkt marki Millers Oils.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Wielosezonowy, mineralny olej silnikowy i przekładniowy premium SAE 20w50, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla klasycznych silników samochodów Mini ze zintegrowaną skrzynią biegów. Znakomite osiągi silnika oraz łatwiejsza zmiana biegów – dzięki dodatkom oleju przekładniowego. Pełen pakiet ZDDP (cynk/fosfor).
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w40. Oficjalna aprobata OEM. Może być stosowany w silnikach Group (VAG) wyposażonych w pompowtrskiwacze, oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości. Dawka jednorazowa, + 3 oktany.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.
