Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Przeznaczenie:
API GL-4
BMW Group Inc. Mini, Rolls Royce MTF LT-3,
P/N 83 22 0 397 244
Fiat Chrysler Automobiles Inc. Abarth,
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat,
Jeep, Lancia, Maserati, Ram (pre-2021)
9.55550-MZ6, 9.55550-MZ2
Ford M2C200-E1, M2C200-D3, M2C200-D2
General Motors Inc. Buick, Cadillac, Chevrolet,
GMC, Opel, Saturn, Vauxhall (pre-2017),
GM 19259104/19259105 (BOT 303),
1940004 (BOT 303)
Nissan numer części 999MP-TF0870P
PSA Inc. Peugeot, Citroen, DS,
B71 2316, numer części 9730.A8, numer części 1618078480,
VW Group Inc. Audi, Seat, Skoda, VW
TL 726 numer części G 070 726, TL 726 numer części G 060 726,
TL 726 numer części G 055 726, TL 726 numer części G 052 726,
TL 525 27 numer części G 052 527, numer części G 055 512,
TL 525 12 numer części G 052 512,
TL 521 78 numer części G 052 178,
TL 521 71 numer części G 052 171,
Porsche numer części 000.043.301.36
BOT 350 M3
BOT 303
TF 0870
Tranself NFX
Cechy i korzyści:
• XF PREMIUM ATF zachowuje znakomitą płynność w niskich temperaturach, chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów natychmiast po rozpoczęciu jazdy
• XF PREMIUM ATF zachowuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach. To redukuje zużywanie się skrzyni biegów i znakomicie chroni komponenty skrzyni biegów, w tym zębatki, wałki, łożyska
• wyjątkowe właściwości smarne zarówno w bardzo wysokich, jak i niskich temperaturach, a jednocześnie ze względu na niską lepkość, pomaga zredukować zużycie paliwa
• XF PREMIUM ATF został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
Typowa charakterystyka:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…6,1 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…29,4 cSt
Indeks lepkości:…161
Temperatura zapłonu:…>200 C
Temperatura krzepnięcia:…-45
Brak opinii
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Opakowanie 1L
Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
TRIDENT 5w30 to półsyntetyczny (Synthetic based), zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu FULL SAPS przeznaczony do silników o dużym przebiegu, wymagających oleju 5w30. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości oraz trwałości oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla pojazdów Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Oficjalna aprobata Volkswagen. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.
Dodatek jednorazowego użytku przeznaczony do oleju napędowego, opracowany w celu regeneracji filtra DPF.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
