Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Przeznaczenie:
API GL-4
BMW/Mini MTF LT-3, (numer części 8322 0397 244)
Ford M2C200-D3, M2C200-D2
GM/Opel/Saturn 19259104
VW/Audi/Seat/Skoda TL 726 (numer części G 070 726),
TL 726 (numer części G 060 726), TL 726 (numer części G 055 726),
(numer części G 055 512), TL 726 (numer części G 052 726),
TL 525 27 (numer części G 052 527),
TL 525 12 (numer części G 052 512),
TL 521 78 (numer części G 052 178),
TL 521 71 (numer części G 052 171)
BOT 350 M3, 303
TF 0870
BMW, Chevrolet, Dacia, Daihatsu, Ford, Hyundai, Infiniti, Land Rover, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, PSA: Peugeot, Citroen, DS, Renault, Saab, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volvo, VWAG: VW, Audi, Seat, Skoda
Cechy i korzyści:
• XF PREMIUM ATF zachowuje znakomitą płynność w niskich temperaturach, chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów natychmiast po rozpoczęciu jazdy
• XF PREMIUM ATF zachowuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach. To redukuje zużywanie się skrzyni biegów i znakomicie chroni komponenty skrzyni biegów, w tym zębatki, wałki, łożyska
• wyjątkowe właściwości smarne zarówno w bardzo wysokich, jak i niskich temperaturach, a jednocześnie ze względu na niską lepkość, pomaga zredukować zużycie paliwa
• XF PREMIUM ATF został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…6,1 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…29,4 cSt
Indeks lepkości:…161
Temperatura zapłonu:…>200 C
Temperatura krzepnięcia:…-45
Brak opinii
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Opakowanie 1L
Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
