Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Profesjonalny olej przekładniowy do nowoczesnych układów przeniesienia napędu.
Przeznaczenie:
API GL-4, GL-5
Cechy i korzyści:
• znakomite właściwości płynne oleju w niskich temperaturach, podczas startu, szybko chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów
• stabilne właściwości w wysokich temperaturach zapewniają redukcję zużywania się skrzyni i jej komponentów
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,869
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…14,4 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:...88,0 cSt
Indeks lepkości:...170
Temperatura krzepnięcia:...-39
Temperatura zapłonu:...>220 C
Brak opinii
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Opakowanie 1L
Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej. Full SAPS.
Olej ATF klasy premium, o bardzo szerokiej gamie zastosowań, spełniający wiele norm OEM. Może być także stosowany w układach wspomagania kierownicy.
TRIDENT 5w30 to półsyntetyczny (Synthetic based), zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu FULL SAPS przeznaczony do silników o dużym przebiegu, wymagających oleju 5w30. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości oraz trwałości oleju.
TRIDENT 10w40 to półsyntetyczny (syntehtic based), zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu FULL SAPS przeznaczony do silników benzynowych i Diesel. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości oraz trwałości oleju.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
