Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
STOSOWANIE:
Używać zgodnie z przeznaczeniem.
KORZYŚCI:
Specjalnie zaprojektowany olej, który wchłania szlam, osad, i wszelkie inne zanieczyszczenia znajdujące się
w silniku.
PROCEDURA CZYSZCZENIA UKŁADU OLEJOWEGO:
przed wymianą oleju rozgrzej silnik i olej w silniku do ich temperatury roboczej
spuść stary olej, wymień na olej IT Flushing Oil, a następnie uruchom silnik, i pozwól mu bez żadnego obciążenia (na wolnych obrotach) pracować przez 2 – 3 min
absolutnie maksymalny czas pracy: 5 min.
spuść IT Flushing Oil, i wymień filtr oleju
wlej olej docelowy
CHARAKTERYSTYKA:
Ciężar właściwy przy 15 C: 0,889
Lepkość kinematyczna przy 100 C: 10,9 cSt
Brak opinii
Solform Gel, to niezawierający oleju, bazujący na wodzie, środek smarny – żel używany przy gięciu rur – jako środek zastępczy podczas procesu gięcia, stosowany zamiast konwencjonalnych środków smarnych na bazie olejów i mydła.
Opakowanie 15 kg
Olej do silników dwusuwowych zaburtowych w łodziach motorowych. Spełnia wymagania NMMA TC-W3
Opakowanie 1L
Najwyższej jakości olej silnikowy do kosiarek spalinowych. Zawiera dodatki antykorozyjne wydłużające jego żywotność.
Opakowanie 1L
Mineralny, koloru zielonego, płyn hydrauliczny specjalnie zaprojektowany do samochodów Citroen. Mieszalny we wszystkich proporcjach ze wszystkimi płynami LHM i płynami hydraulicznymi zaaprobowanymi przez Citroena.
Opakowanie 1L
W pełni syntetyczny płyn hydrauliczny do układów smarownia centralnego, wspomagania kierownicy, układów otwierania dachu w kabrioletach, itd.
Op. 1L
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 0w30. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche.
Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Z technologią Nanodrive.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w30, znakomity dla wielu youngtimerów. Znakomity także do klasycznych Fordów Mustang.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
