Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
STOSOWANIE:
Używać zgodnie z przeznaczeniem.
KORZYŚCI:
Specjalnie zaprojektowany olej, który wchłania szlam, osad, i wszelkie inne zanieczyszczenia znajdujące się
w silniku.
PROCEDURA CZYSZCZENIA UKŁADU OLEJOWEGO:
przed wymianą oleju rozgrzej silnik i olej w silniku do ich temperatury roboczej
spuść stary olej, wymień na olej IT Flushing Oil, a następnie uruchom silnik, i pozwól mu bez żadnego obciążenia (na wolnych obrotach) pracować przez 2 – 3 min
absolutnie maksymalny czas pracy: 5 min.
spuść IT Flushing Oil, i wymień filtr oleju
wlej olej docelowy
CHARAKTERYSTYKA:
Ciężar właściwy przy 15 C: 0,889
Lepkość kinematyczna przy 100 C: 10,9 cSt
Brak opinii
Najwyższej jakości olej silnikowy do kosiarek spalinowych. Zawiera dodatki antykorozyjne wydłużające jego żywotność.
Opakowanie 1L
Mineralny, koloru zielonego, płyn hydrauliczny specjalnie zaprojektowany do samochodów Citroen. Mieszalny we wszystkich proporcjach ze wszystkimi płynami LHM i płynami hydraulicznymi zaaprobowanymi przez Citroena.
Opakowanie 1L
Olej do silników dwusuwowych zaburtowych w łodziach motorowych. Spełnia wymagania NMMA TC-W3
Opakowanie 1L
Solform Gel, to niezawierający oleju, bazujący na wodzie, środek smarny – żel używany przy gięciu rur – jako środek zastępczy podczas procesu gięcia, stosowany zamiast konwencjonalnych środków smarnych na bazie olejów i mydła.
Opakowanie 15 kg
Wysokiej jakości, zimowy płyn do spryskiwaczy marki DIFF.
Uwaga: to nie jest produkt marki Millers Oils.
W pełni syntetyczny płyn hydrauliczny do układów smarownia centralnego, wspomagania kierownicy, układów otwierania dachu w kabrioletach, itd.
Op. 1L
Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Z technologią Nanodrive.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 0w20. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Seat, Skoda, Porsche.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 lub A1/B1 0w30. Rekomendowany głównie do samochodów Volvo, oraz szerokiej gamy silników europejskich i azjatyckich.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Bezapelacyjnie olej o najwyższych osiągach, jaki kiedykolwiek został opracowany dla samochodów klasycznych. W pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy Classic Sport High Performance 20w50 został stworzony specjalnie dla wyścigów i rajdów samochodów klasycznych. Zawiera unikalne nanocząstki Nanodrive – technologia niskiego tarcia Millers Oils.