Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Olej przekładniowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, w celu zapewnienia maksymalnej ochrony oraz redukcji zużycia paliwa. Przede wszystkim do samochodów europejskich i azjatyckich.
Przeznaczenie:
API GL-4
BMW Group Inc. Mini, Rolls Royce MTF LT-3, (numer części 83 22 0 397 244),
Fiat Chrysler Automobiles Inc. Abarth,
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat,
Jeep, Lancia, Maserati, Ram (pre-2021)
9.55550-MZ6, 9.55550-MZ2
Ford M2C200-E1, M2C200-D3, M2C200-D2
General Motors Inc. Buick, Cadillac, Chevrolet,
GMC, Opel, Saturn, Vauxhall (pre-2017),
GM 19259104/19259105 (BOT 303),
1940004 (BOT 303)
Nissan P/N 999MP-TF0870P
PSA Inc. Peugeot, Citroen, DS,B71 2316, numer części 9730.A8, numer części 1618078480,
VW Group Inc. Audi, Seat, Skoda, VW
TL 726 numer części G 070 726, TL 726 numer części G 060 726,
TL 726 numer części G 055 726, TL 726 numer części G 052 726,
TL 525 27 numer części G 052 527, numer części G 055 512,
TL 525 12 numer części G 052 512,
TL 521 78 numer części G 052 178,
TL 521 71 numer części G 052 171,
Porsche numer części 000.043.301.36
BOT 350 M3
BOT 303
TF 0870
Tranself NFX
Cechy i korzyści:
• niższe stracy mocy w układzie napędowym dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE, syntetycznym olejom bazowym oraz estrom
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE
• syntetyczne oleje bazowe, estry oraz technologia NANODRIVE zapewniają wyjątkową ochronę podzespołów
• został opracowany został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
• może być stosowany w szerokiej gamie pojazdów, także w najnowszych skrzyniach biegów
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,851
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…6,3 cSt
Temperatura zapłonu:...>200 C
Brak opinii
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Opakowanie 1L
Limited Slip 90 (LS 90) to olej przekładniowy typu API GL5, o lepkości SAE 90. Do przekładni hipoidalnych, zawiera wysokiej jakości, rafinowane rozpuszczalnikami oleje bazowe, dodfatki przeciwzatarciowe PE, oraz modyfikatory tarcia. Do użytku w tylnych mostach, które są wyposażone w szpery (Limited Slip Differential – LSD).
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
