Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Płyn hamulcowy, oraz do sprzęgła
Zastosowanie:
Przeznaczony do samochodów osobowych, lekkich dostawczych oraz ciężarowych. Do układów hamulcowych o wysokich parametrach, w których występuje wysoka temperatura pracy, i wymagany jest płyn inny niż mineralny.
Cechy i korzyści:
• zwiększona odporność na absorpcję wody (higroskopijność)
• kompatybilny z płynami DOT 3, typowymi płynami DOT 4, oraz DOT 5.1
Typowa charakterystyka:
Suchy punkt wrzenia C ≥ 260
Mokry punkt wrzenia C ≥ 165
Lepkość kinematyczna w 100 C: 2,41 cSt
Lepkość kinematyczna w 40 C: 1340 cSt
Ciężar właściwy w 20 C: 1,05
Parametry:
U.S. FMVSS No.116 DOT 4, DOT 3 , SAE J 1704, SAE J 1703, ISO 4925 (Class 4 & 3).
W każdym przypadku postępuj zgodnie z informacją na etykiecie produktu.

Hasło ostrzegawcze (CLP):
Uwaga
Zawiera:
Tris[2-[2-(2-methoxyethoxy)ethoxy]ethyl] orthoborate
Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia (CLP):
H361d - Podejrzewa się, że działa szkodliwie na dziecko w łonie matki.
Zwroty wskazujące środki ostrożności (CLP):
P301+P310 - W PRZYPADKU POŁKNIĘCIA: Natychmiast skontaktować się z OŚRODKIEM ZATRUĆ lub lekarzem.
P202 - Nie używać przed zapoznaniem się i zrozumieniem wszystkich środków bezpieczeństwa. P280 - Stosować rękawice ochronne/odzież ochronną/ochronę oczu/ochronę twarzy/ochronę słuchu. P501 - Zawartość/pojemnik usuwać do punktu zbiórki odpadów niebezpiecznych lub specjalnych zgodnie z miejscowymi, regionalnymi, krajowymi i/lub międzynarodowymi przepisami. P101 - W razie konieczności zasięgnięcia porady lekarza należy pokazać pojemnik lub etykietę. P305+P351+P338 - W PRZYPADKU DOSTANIA SIĘ DO OCZU: Ostrożnie płukać wodą przez kilka minut. Wyjąć soczewki kontaktowe, jeżeli są i można je łatwo usunąć. Nadal płukać.
Brak opinii
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.
Dodatek jednorazowego użytku przeznaczony do oleju napędowego, opracowany w celu regeneracji filtra DPF.
Olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Mineralny olej przekładniowy EP SAE 80w90 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Stworzony dla skrzyń biegów i dyferencjałów wymagających oleju EP, może być także stosowany w tylnych mostach nie wymagających oleju hipoidalnego.