W pełni syntetyczny płyn hydrauliczny do układów smarownia centralnego, wspomagania kierownicy, układów otwierania dachu w kabrioletach, itd.
Op. 1L
Specjalny, hydrauliczny płyn syntetyczny do układów smarowania centralnego.
STOSOWANIE:
Do użytku np. w systemach składania dachu w samochodach typu kabriolet, wentylatorach napędzanych hydrostatycznie, systemach stabilizacji kontroli jazdy oraz kontroli trakcji, zamkach centralnych, generatorach oraz klimatyzacjach.
UWAGA: nie mieszać z innymi płynami ATF lub płynami do wspomagania kierownicy. Przed użyciem sprawdź specyfikację w instrukcji pojazdu.
KORZYŚCI:
Zapewnia wysoką wydajność, zgodnie z wymaganiami producentów pojazdów.
CHARAKTERYSTYKA:
Audi/Volkswagen G002 000, G 004 000, TL 52 146.00 , MB 345.0, Bentley RH 5000, Porsche 000 043 203 33,
BMW/Mini 82 11 1 468 041, 82 11 0 148 132, 83 29 0 429 576, Saab 3032 380, Fendt X 902 011 622, Volvo 11 61 529, Ford WSS-M2C204-A, ZF-TE-ML 02K, Mercedez-Benz 001 989 24 03 10, 001 989 24 03 12, Q 1 32 0001, DIN 51 524 T2, 51 524 T3, Peugeot/Citroen PSA S71 2710 (LDS)
Ciężar właściwy przy 15 C: 0,870
Lepkość kinematyczna przy 100 C: 7,0 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C: 20,0 cSt
Indeks lepkości: 340
Temperatura krzepnięcia -48 C
Temperatura zapłonu 125 C
Brak opinii
Olej do silników dwusuwowych zaburtowych w łodziach motorowych. Spełnia wymagania NMMA TC-W3
Opakowanie 1L
Mineralny, koloru zielonego, płyn hydrauliczny specjalnie zaprojektowany do samochodów Citroen. Mieszalny we wszystkich proporcjach ze wszystkimi płynami LHM i płynami hydraulicznymi zaaprobowanymi przez Citroena.
Opakowanie 1L
Najwyższej jakości olej silnikowy do kosiarek spalinowych. Zawiera dodatki antykorozyjne wydłużające jego żywotność.
Opakowanie 1L
Solform Gel, to niezawierający oleju, bazujący na wodzie, środek smarny – żel używany przy gięciu rur – jako środek zastępczy podczas procesu gięcia, stosowany zamiast konwencjonalnych środków smarnych na bazie olejów i mydła.
Opakowanie 15 kg
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20 z normą VW 508 00 / 509 00.
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią IAT..
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Dodatek jednorazowego użytku przeznaczony do oleju napędowego, opracowany w celu regeneracji filtra DPF.
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
W pełni syntetyczny płyn hydrauliczny do układów smarownia centralnego, wspomagania kierownicy, układów otwierania dachu w kabrioletach, itd.
Op. 1L
