Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Pasuje do większości układów wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych. Może być stosowany w samochodach osobowych i lekkich dostawczych. Nie może być stosowany w układach wymagających płynu CHF. Kompatybilny z olejami ATF. Rekomendowany tam, gdzie wymagany jest olej ATF koloru czerwonego.
Cechy i korzyści:
• konserwuje uszczelki i zapobiega wyciekom, tym samym wydłuża żywotność układu
• smaruje pompę wspomagania, redukuje jej zużywanie się.
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,858
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…7,3 cSt
Temperatura zapłonu:…>210 C
Kolor: czerwony
Brak opinii
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do pojazdów użytkowych, w których wymagany jest olej najwyższej jakości.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Wyczynowy olej silnkowy fully synthetic NANODRIVE triple ester. Wyższa lepkość bazowa, aby zapewnić maksymalną ochronę w bardzo wysokich temperaturach. Idealny do turbodoładowanych silników w rajdach i wyścigach długodystansowych. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Duża odporność na rozrzedzanie paliwem.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota.
Wyczynowy olej silnkowy semi synthetic NANODRIVE.
Semi synthetic, FULL SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT.
Single Jersey, 100 % bawełna
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
Najwyższej jakości olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Semi synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu premium heavy duty do najnowszych silników pojazdów użytkowych, wyposażonych w najnowsze systemy oczyszczania spalin. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje
Wysokiej jakości kurtka polar z wyszywanymi logo Millers Oils
Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 85w140 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Nanodrive drugiej generacji.
Olej ATF klasy premium, o bardzo szerokiej gamie zastosowań, spełniający wiele norm OEM. Może być także stosowany w układach wspomagania kierownicy.
Następca oleju: 6213 MILLERMATIC ATF SP III-WS
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 5w20, głównie Ford Eco-Boost, oraz Jaguar Land Rover.
Pokrowiec na olej (1L) lub dodatek do paliw Ecomax 500ml.
Wyczynowy olej do docierania silnika. Rajdowe i wyścigowe silniki absolutnie NIE MOGĄ być docierane na olejach syntetycznych. Idealny olej do dotarcia się wszystkich części.
Competition Running In Oil to nowa nazwa / następca znanego oleju CRO 10w40
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej.
Olej ATF klasy premium, o bardzo szerokiej gamie zastosowań, spełniający wiele norm OEM. Może być także stosowany w układach wspomagania kierownicy.
Następca oleju: 6213 MILLERMATIC ATF SP III-WS
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
