Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS. W stosunku do typowego płynu DOT 4, charakteryzuje się obniżoną lepkością, dzięki czemu działa bardziej efektywnie w szerokim zakresie temperatur.
Może być stosowany w samochodach osobowych, lekkich dostawczych oraz ciężarowych. Do układów hamulcowych o wysokich parametrach, w których występuje wysoka temperatura pracy, i wymagany jest płyn inny niż mineralny.
Charakterystyka:
U.S. FMVSS No. 116 DOT 4, DOT 3
SAE J 1704, SAE J 1703
ISO 4925 (Class 6, 4 & 3)
Cechy i korzyści:
• zwiększona odporność na absorpcję wody (higroskopijność)
• kompatybilny z płynami DOT 3, typowymi DOT 4, oraz DOT 5.1
Parametry:
Suchy punkt wrzenia…267 C
Mokry punkt wrzenia…165 C
Lepkość kinematyczna przy -40 C, cSt:…675
Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…2,1
Ciężar właściwy przy 20 C, g/ml:…1,05
Dostępny w op. 500ml oraz 1L
Brak opinii
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w40. Oficjalna aprobata OEM. Może być stosowany w silnikach Group (VAG) wyposażonych w pompowtrskiwacze, oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Dodatek jednorazowego użytku przeznaczony do oleju napędowego, opracowany w celu regeneracji filtra DPF.
GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT
Najwyższej jakości olej silnikowy do kosiarek spalinowych. Zawiera dodatki antykorozyjne wydłużające jego żywotność.
Opakowanie 1L
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Olej do automatycznych, dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Następca oleju 7742 Millermatic ATF DCT-DSG.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
