Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS. W stosunku do typowego płynu DOT 4, charakteryzuje się obniżoną lepkością, dzięki czemu działa bardziej efektywnie w szerokim zakresie temperatur.
Może być stosowany w samochodach osobowych, lekkich dostawczych oraz ciężarowych. Do układów hamulcowych o wysokich parametrach, w których występuje wysoka temperatura pracy, i wymagany jest płyn inny niż mineralny.
Charakterystyka:
U.S. FMVSS No. 116 DOT 4, DOT 3
SAE J 1704, SAE J 1703
ISO 4925 (Class 6, 4 & 3)
Cechy i korzyści:
• zwiększona odporność na absorpcję wody (higroskopijność)
• kompatybilny z płynami DOT 3, typowymi DOT 4, oraz DOT 5.1
Parametry:
Suchy punkt wrzenia…267 C
Mokry punkt wrzenia…165 C
Lepkość kinematyczna przy -40 C, cSt:…675
Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…2,1
Ciężar właściwy przy 20 C, g/ml:…1,05
Dostępny w op. 500ml oraz 1L
W każdym przypadku postępuj zgodnie z informacją na etykiecie produktu.

Hasło ostrzegawcze (CLP):
Uwaga
Zawiera:
Tris[2-[2-(2-methoxyethoxy)ethoxy]ethyl] orthoborate
Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia (CLP):
H361d - Podejrzewa się, że działa szkodliwie na dziecko w łonie matki.
Zwroty wskazujące środki ostrożności (CLP):
P305+P351+P338 - W PRZYPADKU DOSTANIA SIĘ DO OCZU: Ostrożnie płukać wodą przez kilka minut. Wyjąć soczewki kontaktowe, jeżeli są i można je łatwo usunąć. Nadal płukać. P101 - W razie konieczności zasięgnięcia porady lekarza należy pokazać pojemnik lub etykietę. P202 - Nie używać przed zapoznaniem się i zrozumieniem wszystkich środków bezpieczeństwa. P280 - Stosować ochronę oczu, ochronę twarzy, odzież ochronną, rękawice ochronne. P301+P310 - W PRZYPADKU POŁKNIĘCIA: Natychmiast skontaktować się z OŚRODKIEM ZATRUĆ lub lekarzem. P501 - Zawartość/pojemnik usuwać do punktu zbiórki odpadów niebezpiecznych lub specjalnych zgodnie z miejscowymi, regionalnymi, krajowymi i/lub międzynarodowymi przepisami.
Brak opinii
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Nanodrive drugiej generacji.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Czapka cyklu Millers Oils HRSMP (Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski).
Więcej o cyklu: millersoilshrsmp.pl
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20 z normą VW 508 00 / 509 00.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.