Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych oraz Diesel.
Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 10w40, głównie starszych silników czerpiących korzyści z technologii w pełni syntetycznej.
Przeznaczenie:
ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF, BMW Longlife-98, Fiat 9.55535-G2, Fiat 9.55535-D2, MB 229.3, MB 229.1, PSA B71-2300 <2014, PSA B71-2295, PSA B71-2294, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Alfa Romeo, AMG, Jaguar, Land Rover, Subaru, marki azjatyckie
Cechy i korzyści:
- wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
- wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
- olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
- formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika
- wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”
- lepkość oraz poziom dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP zoptymalizowane pod kątem ochrony silników w starszych samochodach typu „hot-hatch” oraz samochodów sportowych
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,855
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…13,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…89 cSt
Indeks lepkości:…158
Temperatura krzepnięcia:… -45 C
Temperatura zapłonu:…225 C
TBN:…10 mg KOH / g
HTHS:…3,7 mPa s
