KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!

Najwyższej jakości, energooszczędny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany specjalnie w celu spełnienia i przewyższenia specyfikacji Scania LDF-3, oraz Daimler – Chrysler (Mercedes) 228.5 oraz zapewnienia najlepszego możliwego smarowania innych silników Diesel wymagających oleju o takiej specyfikacji. Dodatkową jego cechą jest niższy współczynnik tarcia, który wpływa na niższe zużycie paliwa, czego efektem jest mniejszy koszt utrzymania pojazdu.

Fully synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Semi synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu premium heavy duty do najnowszych silników pojazdów użytkowych, wyposażonych w najnowsze systemy oczyszczania spalin. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje

Semi synthetic, MID SAPS. Olej silnikowy typu premium heavy duty do najnowszych silników pojazdów użytkowych, wyposażonych w najnowsze systemy oczyszczania spalin. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Semi synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Semi synthetic, FULL SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Mineral, FULL SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!

Truckmaster FE 10w30 to najwyższej jakości, przystosowany do wydłużonych interwałów, energooszczędny, półsyntetyczny, olej typu MID SAPS przeznaczony do nowoczesnych silników Diesel, pracujących w samochodach ciężarowych z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin. Spełnia i przewyższa normy: Volvo VDS-4, MB 228.31, Cummins 20081, ACEA E9 (2010).

Olej przekładniowy do pojazdów użytkowych, oraz zastosowań przemysłowych.

Uniwersalny środek smarny, olej ATF, do większości automatycznych skrzyń biegów w pojazdach użytkowych.

GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT

GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT