Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Cechy i korzyści:

• znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe komponenty w silniku

• dzięki swym właściwościom, jest w stanie wytrzymać nieco wydłużne interwały wymiany oleju

• może być stosowany także w wybranych samochodach osobowych i dostawczych, idealny tam, gdzie flota pojazdów jest zróżnicowana

Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,874

Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…14

Temperatura zapłonu C:…>200

TBN, mgKOH/g:…12

Charakterystyka:

ACEA E7, API CI-4, CAT ECF-2, Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076, Detroit Diesel DDC 93K215, Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3275-1, Mercedes Benz MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, A3/B3, API CH-4, CF, SL, CAT ECF-1a, Cummins CES 20075, CES 20072, CES 20071, Deutz DQC III-05, DQC II-10, DQC II-05, DQC I-05, DQC I-02, Global DHD-1, MACK EO-M+, MAN M 271, Mercedes Benz MB 228.1, MB 229.1, MTU Type 1, Renault RLD, Volvo VDS-2, VDS