Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Cechy i korzyści:

• znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe komponenty w silniku
• technologia LOW SAPS pomaga chronić katalizatory, filtr cząstek stałych DPF, zawór EGR, dbając tym samym o niską emisję spalin
• dzięki swym właściwościom, jest w stanie wytrzymać nieco wydłużne interwały wymiany oleju

Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,865

Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…14

Temperatura zapłonu C:…>200

TBN, mgKOH/g:…9

Charakterystyka:

ACEA E6, E9, API CI-4, SL, CAT ECF-2, Cummins CES 20077, CES 20076, Deutz DQC III-10 LA, MACK EO-N

MAN M 3477, M 3271-1, Mercedes Benz MB 228.51, MTU Type 2.1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

Przeznaczenie:

API CH-4, SJ, CAT ECF-1a, Deutz DQC II-10 LA, MACK EO-M+, MAN M 3575, Mercedes Benz MB 228.31, MB 226.9, Renault RLD, RGD, RXD, Volvo VDS-2, VDS, CNG