Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Cechy i korzyści:

• znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe komponenty w silniku
• dzięki swym właściwościom, jest w stanie wytrzymać nieco wydłużone interwały wymiany oleju
• może być stosowany w wybranych samochodach osobowych i dostawczych, uniwersalny olej do mieszanych flot

Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,879

Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…14

Temperatura zapłonu C:…>200

TBN, mgKOH/g:…11

Charakterystyka:

ACEA E7 , API CI-4, CAT ECF-2, Cummins CES 20078, CES 20077, Detroit Diesel DDC 93K215, Deutz DQC III-10, MACK EO-N+, MAN M 3275-1, Mercedes Benz MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, A3/B3, API CH-4, CF, SL, CAT ECF-1a, Cummins CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071

Deutz DQC II-10, DQC I-05, DQC I-02, Global DHD-1, DH-1, IVECO 18-1804 T2 E7, 18-1804 T2 E3, MACK EO-M+, MAN M 271, Mercedes Benz MB 228.1, MTU Type 1, Renault RLD-2, RLD, RD, Volvo VDS-2, VDS