Fully synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Cechy i korzyści:
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,855
Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…12
Temperatura zapłonu C:…>200
TBN, mgKOH/g:…10
Charakterystyka:
ACEA E6, E9, API CK-4, CAT ECF-3, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, DQC III-18 LA, MACK EO-S 4.5, MAN M 3477, M 3271-1, Mercedes Benz MB 228.51, MTU Type 2.1, Renault RLD-4, RLD-3, Volvo VDS-4.5
Przeznaczenie:
API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, SL, CAT ECF-2, ECF-1a
Brak opinii
Semi synthetic, FULL SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Mineral, FULL SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 5. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Semi synthetic, MID saps. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Semi synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Olej silnikowy typu premium heavy duty do najnowszych silników pojazdów użytkowych, wyposażonych w najnowsze systemy oczyszczania spalin. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Fully synthetic, LOW SAPS. Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
