Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
Dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego minimalizujący wycieki oleju poprzez uszczelki.
STOSOWANIE:
Do zastosowania we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych, benzynowych i Diesel, silnikach, mostach, skrzyniach biegów, itd. Dolej zawartość butelki do oleju.
KORZYŚCI:
Zwiększa szczelność starych uszczelek, minimalizuje ryzyko wycieku.
CHARAKTERYSTYKA:
SAE klasa lepkości: 10
Ciężar właściwy przy 15 C 0,870
Lepkość kinematyczna przy 100 C 610 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 30,5 cSt
Indeks lepkości 96
Temperatura krzepnięcia -10 C
Temperatura zapłonu 210 C
Brak opinii
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT.
Octane booster. Zwiększa liczbę oktanów o 4. Można osiągnąć poziom 103 oktanów, tak więc paliwo jest porównywalne z paliwami wyczynowymi. Powszechnie używany w rajdach i wyścigach samochodowych. Opakowanie 500ml.
Opakowanie 500ml z aplikatorem - wystarcza na 500L benzyny.
Dodatek do benzyny typu „wszystko w jednym”, który chroni przed szkodliwym działaniem etanolu w paliwie, jest substytutem ołowiu, oraz – w zależności od zastosowanego paliwa – zwiększa liczbę oktanową do 2 oktanów.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Olej do automatycznych skrzyni biegów samochodów Mercedes (w tym AMG), które wymagają oleju o normie MB 236.14.
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Mineralny olej penetrujący o niskiej lepkości, zawierający dodatki, które powodują, że ma znakomite właściwości wchłaniające szlam i osady znajdujące się m.in. wokół pierścieni.
Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
