Olej do automatycznych, dwusprzęgłowych skrzyń biegów.
Olej ATF klasy premium, opracowany z myślą o skrzyniach DCT oraz DSG, głównie producentów europejskich.
Abarth, Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lamborghini, Lancia, McLaren, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Mopar, Nissan, PSA Inc. Peugeot, Citroen, DS, Renault, Volvo, VW Group Inc. VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti
Pełna lista norm poniżej:
BMW/Mini , Rolls Royce MTF LT-5 (numer części 83 22 2167 666), DCTF-1 (numer części 83 22 0 440 214), (numer części 83 22 2 148 579), (numer części 83 22 2 148 578), (numer części 83 22 2 147 477)
Chrysler 68044345 GA, 68044345 EA
Ferrari TE DCT-F3
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Dodge,
Jeep, Lancia, Maserati 9.5550 MZ6
Ford WSS M2C936-A (Getrag 6 Speed DCT), M2C200-D2 (XT-11-QDC )
Jaguar/Land Rover GX73-M1R564-AA
Mercedes-Benz MB 236.25 (Getrag 7 Speed DCT), MB 236.24, MB 236.21, MB 239.21
Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1 (Getrag TC-SST 6 Speed DCT) (numer części MZ320065)
Nissan 999MP-GTRT00P (GT-R R35 Transmission Oil)
PSA (Peugeot/Citroen/DS) 9734.S2
Porsche (numer części 999.917.080.00), (numer części 000.043.207.30), (numer części 000.043.207.29)
Renault EDC-6 (numer części 77 11 428 122)
VW/Audi/Seat/Skoda TL 52 529 (numer części G 052 529) (numer części G 055 529), TL 52 182 (numer części G 052 182)
Volvo 1161839, 1161838
BOT 450, 341
Pentosin FFL-4, FFL-3, FFL-2
ZF TE-ML-11
Cechy i korzyści:
• XF PREMIUM ATF zachowuje znakomitą płynność w niskich temperaturach, chroni kluczowe komponenty skrzyni biegów natychmiast po rozpoczęciu jazdy
• XF PREMIUM ATF zachowuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach. To redukuje zużywanie się skrzyni biegów i znakomicie chroni komponenty skrzyni biegów.
• wyjątkowe właściwości smarne zarówno w bardzo wysokich, jak i niskich temperaturach
• ma właściwości antykorozyjne, antyoksydacyjne, chroniące przed tworzeniem osadów i pienieniem się
• XF PREMIUM ATF został opracowany także z myślą o stosowaniu w samochodach hybrydowych (HEV), i hybrydowych plug-in (PHEV)
Typowa charakterystyka:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…7,3 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:...36,8 cSt
Indeks lepkości:...169
Temperatura zapłonu:...>200 C
Temperatura krzepnięcia:...-45
Uwaga! Kolor oleju nie określa jego parametrów, wskaźnikiem jest norma. Jeśli olej spełnia wymaganą normę, ale jego kolor jest inny niż fabrycznie stosowany (OEM), to w dalszym ciągu może być stosowany, także w trakcie trwania gwarancji na pojazd.
Brak opinii
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Olej ATF klasy premium, o bardzo szerokiej gamie zastosowań, spełniający wiele norm OEM. Może być także stosowany w układach wspomagania kierownicy.
Olej ATF klasy premium, spełniający wiele norm OEM, przeznaczony do skrzyń CVT producentów europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
Olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy.
Olej do automatycznych skrzyń biegów, opracowany z myślą o skrzyniach Mercedes – Benz 9G – Tronic.
Olej ATF klasy premium, opracowany z myślą o skrzyniach automatycznych ZF Friedrichshafen AG z układem Stop-Start (9-cio i 8-mio biegowych). XF PREMIUM ATF 9 LG pomaga zredukować zużycie paliwa, wspierając technologię układu przeniesienia napędu.
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 C6 o lepkości 0w20. Przeznaczony do szerokiej gamy producentów europejskich i azjatyckich.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w50. Rekomendowany do samochodów z silnikami Mercedes Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym Mustang).
Olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Olej do automatycznych, dwusprzęgłowych skrzyń biegów.
