Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monotoetylowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG).
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG), koloru niebieskiego, który przewyższa większość europejskich i międzynarodowych norm. Do użytku w silnikach benzynowych, Diesel, hybrydowych, zapewnia całoroczną ochronę. Produkt nie zawiera azotanów, aminów, fosforanów, boranów, krzemianów, ani innych dodatków mineralnych (NAP free).
Charakterystyka:
BS 6580: 2010 (UK)
AFNOR NF R15-601 (France)
AS 2108 (Australia)
ASTM D3306 (USA)
CUNA NC 956-16 (Italy)
ONORM V 5123 (Austria)
FVV Heft R443 (Germany)
SAE J 1034 (USA)
UNE 26-361 (Spain)
Cechy i korzyści:
• odbiera ciepło zapewniając chłodzenie silnika i długowieczność podzespołów
• obniża temperaturę krzepnięcia wody – ochrona przed zamarzaniem
• szeroka gama zastosowań, dzięki ochronie antykorozyjnej wielu metali i stopów, oraz kompatybilności z wieloma rodzajami elementów gumowych i plastikowych, powszechnie stosowanych w nowoczesnych układach chłodzenia
• zapewnia ochronę do 2 lat
Parametry:
Temperatura zamarzania zależna od stopnia rozcieńczenia z wodą:
koncentracja 25% z wodą: zamarza przy -12 stopniach C
koncentracja 33% z wodą: zamarza przy -20 stopniach C
koncentracja 50% z wodą: zamarza przy -40 stopniach C
koncentracja 67% z wodą: zamarza przy -70 stopniach C
Sposób użycia:
Rozpuścić z wodą dejonizowaną lub destylowaną w odpowiednich proporcjach.
Ciężar właściwy przy 20 C, g/ml:…1,125
pH (rozcieńczenie 50% z wodą):…8,9
Temperatura zapłonu C:… 169
Kolor:… niebieski
Brak opinii
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT.
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 5w20, głównie Ford Eco-Boost, oraz Jaguar Land Rover.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT.
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Dodatek jednorazowego użytku przeznaczony do oleju napędowego, opracowany w celu regeneracji filtra DPF.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Nanodrive drugiej generacji.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.