Olej ATF klasy premium, spełniający wiele norm OEM, przeznaczony do skrzyń CVT producentów europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
Fully synthetic, olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w80, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy klasy premium, spełniający wiele norm OEM, wykorzystujący najnowszą technologię, przeznaczony do skrzyń biegów wymagających oleju 75w, głównie producentów europejskich i azjatyckich.
Olej przekładniowy przeznaczony do wybranych modeli Aston Martin.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Truckmaster XPFE to w pełni syntetyczny olej 10w40 sformułowany specjalnie w celu spełnienia i przewyższenia specyfikacji Scania LDF-3, oraz Daimler – Chrysler (Mercedes) 228.5 oraz zapewnienia najlepszego możliwego smarowania innych silników Diesel wymagających oleju o takiej specyfikacji.
Semi synthetic, full SAPS. Olej silnikowy typu premium heavy duty do najnowszych silników pojazdów użytkowych. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.
Olej przekładniowy do dyferencjałów wyposażonych w „szpery” – LSD
Olej przekładniowy do pojazdów użytkowych, w których wymagany jest olej najwyższej jakości.
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do pojazdów użytkowych, w których wymagany jest olej najwyższej jakości.
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do pojazdów użytkowych, w których wymagany jest olej najwyższej jakości. Opracowany z myślą o manualnych skrzyniach biegów ZF.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Truckmaster FE 10w30 to najwyższej jakości, przystosowany do wydłużonych interwałów, energooszczędny, półsyntetyczny, olej typu MID SAPS przeznaczony do nowoczesnych silników Diesel, pracujących w samochodach ciężarowych z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin. Spełnia i przewyższa normy: Volvo VDS-4, MB 228.31, Cummins 20081, ACEA E9 (2010).
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Najwyższej jakości, energooszczędny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany specjalnie w celu spełnienia i przewyższenia specyfikacji Scania LDF-3, oraz Daimler – Chrysler (Mercedes) 228.5 oraz zapewnienia najlepszego możliwego smarowania innych silników Diesel wymagających oleju o takiej specyfikacji. Dodatkową jego cechą jest niższy współczynnik tarcia, który wpływa na niższe zużycie paliwa, czego efektem jest mniejszy koszt utrzymania pojazdu.
