Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG).
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT.
GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT.
GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT
Olej do składania silników i skrzyń biegów. Chroni podzespoły przy pierwszym uruchomieniu, miesza się z olejem docelowym.
Op. 1L
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
W pełni syntetyczny płyn hydrauliczny do układów smarownia centralnego, wspomagania kierownicy, układów otwierania dachu w kabrioletach, itd.
Op. 1L
Do silników wyczynowych wymagających oleju o obniżonym tarciu, zapewniającego maksymalną moc (np. podczas kwalifikacji). W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.
Do silników wyczynowych wymagających oleju o obniżonym tarciu, zapewniającego maksymalną moc (np. podczas kwalifikacji). W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.
Pasuje do silników pojazdów rajdowych i wyścigowych o małej pojemności oraz turbodoładowanych silników w pojazdach używanych od czasu do czasu do szybkiej jazdy po torze. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Z technologią Nanodrive.
Znakomity do mocnych silników zarówno z- , jak i bez- turbodoładowania. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.
