Olej do składania silników i skrzyń biegów. Chroni podzespoły przy pierwszym uruchomieniu, miesza się z olejem docelowym.
Op. 1L
Olej do składania przeznaczony do użytku przez profesjonalne firmy zajmujące się budową silników wyczynowych. Stworzony na bazie olejowej rafinowanej rozpuszczalnikami, zawiera bardzo dużą ilość dodatków chroniących podzespoły silnika przed zużyciem. Zapewnia każdemu wyczynowemu silnikowi czy skrzyni biegów dodatkowe smarowanie, tak istotne przy pierwszym rozruchu.
STOSOWANIE:
Używać przy składaniu części mechanicznych silników, skrzyni biegów w celu zapewnienia ich maksymalnej ochrony podczas pierwszego uruchomienia.
KORZYŚCI:
zapewnia maksymalną ochronę części mechanicznych złożonego silnika podczas pierwszego rozruchu
nałożony na część, pozostaje na niej przez cały okres składania silnika (nie spływa), chroni zwłaszcza części bardzo narażone na duże obciążenie, np. wałki rozrządu, łożyska wału korbowego, itd.
w przeciwieństwie do wielu past, smarów do składania silnika, Assembly Lube miesza się ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych, nie ma więc potrzeby wymiany oleju zaraz po uruchomieniu nowego silnika.
PARAMETRY:
Ciężar właściwy przy 15 C 0.904
Lepkość kinematyczna przy 40 C 450 cSt
Brak opinii
Olej, który pomaga ponownie uruchomić silnik, który zatrzymał się podczas procesu docierania.
Opakowanie 5L.
Wyczynowy olej do docierania silnika. Rajdowe i wyścigowe silniki absolutnie NIE MOGĄ być docierane na olejach syntetycznych. Idealny olej do dotarcia się wszystkich części.
Competition Running In Oil to nowa nazwa / następca znanego oleju CRO 10w40
Wyczynowy olej silnkowy semi synthetic NANODRIVE.
Wyczynowy olej przekładniowy. W pełni syntetyczna baza, formulacja Triple Ester, w połączeniu z najnowszymi dodatkami – Nanodrive drugiej generacji, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction). Idealny do samochodów WRC, R5, Rally2, Rally3, Rally4. oraz wszelkich skrzyń biegów kłowych i sekwencyjnych przenoszących maksymalne obciążenia (wysoka moc i moment obrotowy). Znakomity do dyferencjałów ze szperami typu płytkowego.
Smar na bazie roślinnej idealny np. do montażu poliuretanowych tulei zawieszenia.
Op. 500g
Wyczynowy olej do docierania silnika. Rajdowe i wyścigowe silniki absolutnie NIE MOGĄ być docierane na olejach syntetycznych. Idealny olej do dotarcia się wszystkich części.
Competition Running In Oil to nowa nazwa / następca znanego oleju CRO 10w40
Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia. Do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu DOT 4. Temperatura wrzenia: 260 stopni Celsjusza.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości.
Olej do składania silników i skrzyń biegów. Chroni podzespoły przy pierwszym uruchomieniu, miesza się z olejem docelowym.
Op. 1L
