Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości.
Jednorazowa (250ml), mocna dawka Diesel Power ECOMAX. Dodaje do 5 cetanów.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów Ford oraz Jaguar Land Rover.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 5w20, głównie Ford Eco-Boost, oraz Jaguar Land Rover.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w40, głównie z grupy VAG- silniki wyposażone w „pompowtryskiwacze”, Opel, BMW oraz Mercedes.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości. Dawka jednorazowa, + 3 oktany.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w50. Rekomendowany do samochodów z silnikami Mercedes Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym Mustang).
Wyczynowy olej do docierania silnika. Rajdowe i wyścigowe silniki absolutnie NIE MOGĄ być docierane na olejach syntetycznych. Idealny olej do dotarcia się wszystkich części.
Competition Running In Oil to nowa nazwa / następca znanego oleju CRO 10w40
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w50. Rekomendowany do użytku w sinikach Mercedes – Benz AMG, a także Porsche, Caterham, Ford (w tym Mustang), oraz innych mocnych silnikach.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20, w tym wielu silników europejskich i azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 5w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS. Ochrona przed LSPI.
