Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w50. Rekomendowany do użytku w sinikach Mercedes – Benz AMG, a także Porsche, Caterham, Ford (w tym Mustang), oraz innych mocnych silnikach.
Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych oraz Diesel.
Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w50. Rekomendowany do użytku w silnikach Mercedes – Benz AMG, a także Porsche, Caterham, Ford (w tym Mustang), oraz innych mocnych silnikach.
Charakterystyka:
ACEA A3/B4, API SN
Przeznaczenie:
ACEA A3/B3, API SM/SL, Ford WSS-M2C931-C, MB 229.3, MB 229.1, Porsche A40, AMG, Caterham, Cosworth, marki azjatyckie
Cechy i korzyści:
Typowa charakterystyka:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…18,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:...120 cSt
Indeks lepkości:...178
Temperatura krzepnięcia:... -45 C
Temperatura zapłonu:...235 C
TBN:...10 mg KOH / g
HTHS:...4,5 mPa s
Zdjęcie produktu ma charakter poglądowy.
Brak opinii
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów grupy Fiat i PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 C6 o lepkości 0w20. Przeznaczony do szerokiej gamy producentów europejskich i azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju C5 o lepkości 5w20, głównie Ford Eco-Boost, oraz Jaguar Land Rover.
Olej silnikowy klasy premium spełniający normę FPW9.55535/03, opracowany z myślą o pojazdach grupy Stellantis w skład której wchodzą: PSA Group (Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall) oraz FCA Group (Fiat, Lancia, Chrysler). Stworzony do najnowszych silników benzynowych i Diesel, w tym (ale nie tylko) tych o symbolach: DV5R, DW12RU, EB2DT i EB2ADT. Najnowsza technologia w celu ochrony silników wyposażonych m.in. w paski rozrządu w kąpieli olejowej.
Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 lub C3 o lepkości 5w30. Opracowany głównie dla europejskich samochodów - oficjalne aprobaty BMW oraz Mercedes Benz.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w40. Oficjalna aprobata OEM. Może być stosowany w silnikach Group (VAG) wyposażonych w pompowtrskiwacze, oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy premium, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 0w40. Opracowany przede wszystkim do użytku w sinikach Mercedes – Benz, Mercedes – Benz AMG, a także Renault.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5/C6 o lepkości 0w20, głównie marek Ford i Jaguar Land Rover, oraz innych producentów europejskich i azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla pojazdów Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Oficjalna aprobata Volkswagen. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów Ford oraz Jaguar Land Rover.
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C1 o lepkości 5w30, przede wszystkim samochodów Land Rover / Range Rover wyposażonych w filtry DPF.
Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, idealny do samochodów hybrydowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 0w16, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Honda, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota oraz innych producentów azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 0w30. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Oficjalna aprobata Volkswagen.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 0w20. Opracowany z myślą o silnikach Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Seat, Skoda, Porsche. Oficjalna aprobata Volkswagen.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla pojazdów Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Oficjalna aprobata Volkswagen. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię NANODRIVE oraz estry.
TRIDENT 10w40 to półsyntetyczny (syntehtic based), zaawansowany technologicznie, olej silnikowy typu FULL SAPS przeznaczony do silników benzynowych i Diesel. Opracowany tak, by spełnić oraz zapewnić najwyższą wydajność zgodną z normą producenta (OEM). Jest to możliwe dzięki ulepszonym właściwościom utrzymującym silnik w czystości oraz trwałości oleju.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w40. Rekomendowany do samochodów z silnikami z pompowtryskiwaczami grupy VW, a także Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche, GM, BMW czy Mercedes Benz.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w40, głównie z grupy VAG- silniki wyposażone w „pompowtryskiwacze”, Opel, BMW oraz Mercedes.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 lub C3 o lepkości 5w30. Opracowany głównie dla europejskich samochodów - oficjalne aprobaty BMW oraz Mercedes Benz.
Olej silnikowy/przekładniowy synthetic based, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym. NOWA NAZWA OLEJU ZSS 10w40.
Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Jednorazowa (250ml), mocna dawka Diesel Power ECOMAX. Dodaje do 5 cetanów.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości. Dawka jednorazowa, + 3 oktany.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Silnie czyszczący wtryski dodatek do oleju napędowego.
Pokrowiec na olej (1L) lub dodatek do paliw Ecomax 500ml.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w50. Rekomendowany do użytku w sinikach Mercedes – Benz AMG, a także Porsche, Caterham, Ford (w tym Mustang), oraz innych mocnych silnikach.
