Idealny do silników dwusuwowych Rotax Max i Honda. Znacząco zwiększa moc i moment obrotowy.
Podkategorie
-
CFS NT+ z technologią NANODRIVE
<p>W PEŁNI SYNTETYCZNE WYCZYNOWE OLEJE SILNIKOWE NANODRIVE+ TRIPLE ESTER. Ta seria to następca olejów CFS NT, o jeszcze lepszej ochronie przed zużyciem, i jeszcze niższym współczynniku tarcia.</p> -
CFS z technologią NANODRIVE
<p>W PEŁNI SYNTETYCZNE WYCZYNOWE OLEJE SILNIKOWE NANODRIVE TRIPLE ESTER. </p> -
DOCIERANIE I SKŁADANIE SILNIKÓW
<p>Olej do docierania silników wyczynowych, oraz olej do składania silników i układów przeniesienia napędu.</p> -
CSS z technologią NANODRIVE
<p>Wyczynowe oleje półsyntetyczne o obniżonym współczynniku tarcia.</p> -
MOTOCYKLE ŻUŻLOWE
<p>Olej rycynowy dla wyczynowych motocykli używanych w wyścigach na żużlu,</p> -
KARTING
<p>Oleje do profesjonalnych zastosowań w kartingu, z homologacją CIK-FIA</p>
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
Olej do składania silników i skrzyń biegów. Chroni podzespoły przy pierwszym uruchomieniu, miesza się z olejem docelowym.
Op. 1L
Olej, który pomaga ponownie uruchomić silnik, który zatrzymał się podczas procesu docierania.
Opakowanie 5L.
Wyczynowy olej do docierania silnika. Rajdowe i wyścigowe silniki absolutnie NIE MOGĄ być docierane na olejach syntetycznych. Idealny olej do dotarcia się wszystkich części.
Competition Running In Oil to nowa nazwa / następca znanego oleju CRO 10w40
Półsyntetyczny silnikowy olej wyczynowy. Do mocnych samochodów o większym przebiegu. Optymalny pakiet ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.
Wyczynowy olej silnkowy semi synthetic NANODRIVE.
Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Z technologią Nanodrive.
Pasuje do silników pojazdów rajdowych i wyścigowych o małej pojemności oraz turbodoładowanych silników w pojazdach używanych od czasu do czasu do szybkiej jazdy po torze. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Z technologią Nanodrive.
Znakomity do mocnych silników zarówno z- , jak i bez- turbodoładowania. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.
Do silników samochodów rajdowych i wyścigowych o większych pojemnościach, z- i bez- turbodoładowania. Idealny np. do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo, a także mocnych modeli BMW. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP, z technologią Nanodrive.
Wyczynowy olej silnkowy fully synthetic NANODRIVE triple ester. Wyższa lepkość bazowa, aby zapewnić maksymalną ochronę w bardzo wysokich temperaturach. Idealny do turbodoładowanych silników w rajdach i wyścigach długodystansowych. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Duża odporność na rozrzedzanie paliwem.