Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią krzemianowych kwasów organicznych Si-OAT.
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT.
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT koloru czerwonego, który przewyższa większość europejskich i międzynarodowych norm. Do użytku w silnikach benzynowych, Diesel, hybrydowych, zapewnia całoroczną ochronę. Produkt nie zawiera azotanów, aminów, fosforanów, boranów, krzemianów, ani innych dodatków mineralnych (NAP free).
Charakterystyka:
BS 6580: 2010 (UK) AFNOR NF R15-601 (France) AS 2108 (Australia) ASTM D4985 (USA) ASTM D4656 (USA) ASTM D3306 (USA) CUNA NC 956-16 (Italy) FVV Heft R443 (Germany) SAE J 1034 (USA) NATO S-759 UNE 26361-88 (Spain)
Przeznaczenie:
Cummins CES 14603
DAF 74002
General Motors GM 6277M
MAN 324 SNF
Mercedes-Benz MB 325.3
Renault 41-01-001
VW Group Inc. (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti) TL 774F (G12+), G 12 PLUS, TL 774D (G12)
Volvo VCS
Cechy i korzyści:
• doskonałe właściwości w kwestii odbierania ciepła zapewniają znakomite chłodzenie silnika i długowieczność podzespołów
• bardzo niska temperatura krzepnięcia – ochrona przed zamarzaniem nawet przy dużych mrozach
• szeroka gama zastosowań, dzięki ochronie antykorozyjnej wielu metali i stopów, oraz kompatybilności z wieloma rodzajami elementów gumowych i plastikowych, powszechnie stosowanych w nowoczesnych układach chłodzenia
• wydłużona żywotność w porównaniu do konwencjonalnych płynów na bazie glikolu monoetylenowego (MEG)
• zapewnia ochronę do 5 lat
Parametry:
Temperatura zamarzania zależna od stopnia rozcieńczenia z wodą:
koncentracja 25% z wodą: zamarza przy -12 stopniach C
koncentracja 33% z wodą: zamarza przy -20 stopniach C
koncentracja 50% z wodą: zamarza przy -40 stopniach C
koncentracja 70% z wodą: zamarza przy -70 stopniach C
Sposób użycia:
Rozpuścić z wodą dejonizowaną lub destylowaną w odpowiednich proporcjach.
Ciężar właściwy przy 20 C, g/ml:…1,119
pH (rozcieńczenie 50% z wodą):…8,2
Temperatura zapłonu C:… 172
Kolor:… czerwony
Brak opinii
Koncentrat płynu chłodzącego na bazie glikolu monotoetylowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT
Koncentrat płynu do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG).
Opakowanie 500ml z aplikatorem - wystarcza na 500L benzyny.
Dodatek do benzyny typu „wszystko w jednym”, który chroni przed szkodliwym działaniem etanolu w paliwie, jest substytutem ołowiu, oraz – w zależności od zastosowanego paliwa – zwiększa liczbę oktanową do 2 oktanów.
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Wysokiej jakości dodatek do oleju silnikowego i przekładniowego, którego zadaniem jest minimalizowanie wycieków poprzez uszczelki we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych. Pasuje do silników bezynowych i Diesel.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Nanodrive drugiej generacji.
Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, znakomity do jednostek turbodoładowanych. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.
Wielosezonowy, mineralny olej silnikowy i przekładniowy premium SAE 20w50, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla klasycznych silników samochodów Mini ze zintegrowaną skrzynią biegów. Znakomite osiągi silnika oraz łatwiejsza zmiana biegów – dzięki dodatkom oleju przekładniowego. Pełen pakiet ZDDP (cynk/fosfor).
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.