Najwyższej jakości olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych.
ZSS 2T to najwyższej jakości olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych. Stworzony na bazie
wyselekcjonowanych baz mineralnych i syntetycznych, zawiera dodatki o niskiej zawartości popiołów, co powoduje,
że redukuje dymienie .
STOSOWANIE:
Mieszać z benzyną w proporcjach zalecanych przez producenta pojazdu. Do użytku we wszystkich dwusuwowych
motocyklach, kartach i skuterach.
KORZYŚCI:
Nowoczesna technologia obniżająca dymienie sprawia, że jest idealny do użytku w mieście.
Najwyższej jakości formuła półsyntetyczna zapewnia znakomitą ochronę i wysokie właściwości nawet przy dużych
przebiegach.
Smarując i uszczelniając pierścienie redukuje straty mocy.
Chroni przed korozją.
Do użytku codziennego oraz na torze.
Spełnia wszystkie najnowsze wymagania stawiane olejom do silników dwusuwowych.
CHARAKTERYSTYKA:
API TC, JASO FD, ISO-L-EGD, TISI Low Smoke
Klasa lepkości SAE 20
Ciężar właściwy przy 150C 0,867
Lepkość kinematyczna przy 1000C 7,7 cSt
Temperatura zapłonu 2000C
Temperatura krzepnięcia -300C
Kolor: niebieski
Brak opinii
Wysokiej jakości płyn ATF – olej do automatycznych skrzyni biegów i płyn do wspomagania kierownicy, zapewniający bardzo wysoki poziom ochrony mechanizmów.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Współpracuje z mokrym sprzęgłem, oferuje znakomite osiągi za rozsądną kwotę. Odpowiedni do użytku na drogach publicznych oraz podczas dni na torze.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do użytku w skrzyniach biegów i mostach wymagających oleju API GL4/GL5 lub API MT-1.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Truckmaster FE 10w30 to najwyższej jakości, przystosowany do wydłużonych interwałów, energooszczędny, półsyntetyczny, olej typu MID SAPS przeznaczony do nowoczesnych silników Diesel, pracujących w samochodach ciężarowych z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin. Spełnia i przewyższa normy: Volvo VDS-4, MB 228.31, Cummins 20081, ACEA E9 (2010).
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Wysokiej jakości, półsyntetyczny olej przekładniowy na bazie wyselekcjonowanych, syntetycznych olejów bazowych w połączeniu z odpornymi na ścinanie modyfikatorami tarcia, wysokiej jakości dodatkami EP (przeciwzatarciowymi), oraz olejami mineralnymi. Do użytku w skrzyniach biegów i mostach wymagających oleju API GL4/GL5 lub API MT-1.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Najwyższej jakości, energooszczędny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany specjalnie w celu spełnienia i przewyższenia specyfikacji Scania LDF-3, oraz Daimler – Chrysler (Mercedes) 228.5 oraz zapewnienia najlepszego możliwego smarowania innych silników Diesel wymagających oleju o takiej specyfikacji. Dodatkową jego cechą jest niższy współczynnik tarcia, który wpływa na niższe zużycie paliwa, czego efektem jest mniejszy koszt utrzymania pojazdu.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Truckmaster XPFE to w pełni syntetyczny olej 10w40 sformułowany specjalnie w celu spełnienia i przewyższenia specyfikacji Scania LDF-3, oraz Daimler – Chrysler (Mercedes) 228.5 oraz zapewnienia najlepszego możliwego smarowania innych silników Diesel wymagających oleju o takiej specyfikacji.
Wyczynowy olej przekładniowy plasujący się w gamie pomiędzy olejami CRX 75w90 NT+ oraz CRX 75w140 NT+. Udoskonalona formuła Nanodrive NT+ redukuje tarcie.
Olej do automatycznych skrzyń biegów - wysokiej jakości olej bazowy z pakietem dodatków chemicznych oraz modyfikatorami lepkości. Do użytku w automatycznych skrzyniach biegów marki Ford (wyprodukowanych przed 1981 rokiem), oraz innych automatycznych skrzyń biegów, wymagających olejów ATF bez modyfikatorów tarcia.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Truckmaster LD został stworzony dla najnowszych europejskich i amerykańskich silników Diesel pracujących w bardzo trudnych warunkach. Jest to siostrzany produkt oleju Truckmaster DX, o podobnych osiągach, jednak zapewnia szybsze rozprowadzanie się oleju podczas startu, mniejsze zużycie paliwa, większą odporność na utlenianie – jest to kontynuator znakomitego oleju Truckmaster XHFE.
KOŃCÓWKA SERII DO WYCZERPANIA ZAPASÓW!
Najwyższej jakości, energooszczędny, w pełni syntetyczny olej przekładniowy o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Stworzony z myślą o nowoczesnych skrzyniach biegów i dyferencjałach, jego cechą jest niższy współczynnik tarcia, który wpływa na niższe zużycie paliwa, czego efektem jest mniejszy koszt utrzymania pojazdu.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Zawiera dodatki EP - idealny do silników 4-cylindrowych o dużej pojemności oraz do ich skrzyni biegów.
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej estrowy do dwusuwów. Do użytku wyczynowego i drogowego.
Specjalny olej dla samochodów, które wymagają oleju o takiej specyfikacji. Do użytku w większości tradycyjnych samochodów osobowych i dostawczych, które wymagają oleju GL4.
Olej do automatycznych skrzyni biegów samochodów Mercedes (w tym AMG), które wymagają oleju o normie MB 236.14.
Najwyższej jakości olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych.
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej estrowy do dwusuwów. Do użytku wyczynowego i drogowego.
Najwyższej jakości olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych.
