Olej silnikowy typu heavy duty do nowoczesnych silników pojazdów użytkowych, także tych spełniających normę EURO 6. Spełnia deklarowane normy i specyfikacje.

Cechy i korzyści:

• znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe komponenty w silniku
• technologia mid SAPS pomaga chronić katalizatory, filtr cząstek stałych DPF, zawór EGR, dbając tym samym o niską emisję spalin
• dzięki swym właściwościom, jest w stanie wytrzymać nieco wydłużone interwały wymiany oleju

Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,869

Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…12

Temperatura zapłonu C:…>200

TBN, mgKOH/g:…10

Charakterystyka:

ACEA E7, E9, API CK-4, CAT ECF-3, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz DQC III-10 LA

FORD WSS M2C171-F1, MACK EO-S 4.5, MAN M 3775, Mercedes Benz MB 228.31, MTU Type 2.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5

Przeznaczenie:

API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CAT ECF-2, ECF-1a