Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
W pełni syntetyczny olej do silników i skrzyń biegów (jeśli zgodny ze specyfikacją), gdzie wymagany jest olej
20w50. Opracowany z wykorzystaniem najnowszych technologii, dla maksymalnych osiągów w silnikach
czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia sprzyjający mokrym sprzęgłom wymagającym specyfikacji
JASO MA2.
Zastosowanie:
Przeznaczony do użytku w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, skuterów i atv, w których wymagane są
maksymalne osiągi. Opracowany z myślą o użytku na drogach, jak i w sporcie, do silników chłodzonych
powietrzem i cieczą.
Cechy i korzyści:
• stały, wysoki współczynnik tarcia dla mokrych sprzęgieł wymagających oleju o specyfikacji JASO MA2
• w pełni syntetyczny olej bazowy oraz dodatki zapewniające wytrzymałość w wysokich temperaturach
• zoptymalizowany dla silników czterosuwowych, zapewnia czystość i lepszą pracę podzespołów
• znakomita odporność na utlenianie, oraz ochrona układu zaworowego
• ochrona uszczelek
• może być stosowany w innych urządzeniach z mokrym sprzęgłem
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,875
Lepkość kinematyczna w 100 C: 18,1 cSt
Temperatura zapłonu C: >200
Charakterystyka:
API SN, SM, SL, SJ
JASO MA2, JASO MA1, JASO MA
Brak opinii
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
W pełni syntetyczny olej do silników dwusuwowych. Opracowany z wykorzystaniem syntetycznych olejów bazowych i bezpopiołowych dodatków, w celu zapewnienia długotrwałej ochrony i wysokich osiągów.
Olej silnikowy/przekładniowy 20w50 do klasycznych motocykli.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Współpracuje z mokrym sprzęgłem, oferuje znakomite osiągi za rozsądną kwotę. Odpowiedni do użytku na drogach publicznych oraz podczas dni na torze.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 5w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS. Ochrona przed LSPI.
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.
Fully synthetic, olej przekładniowy wykorzystujący technologię estrów.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
