W pełni syntetyczny, olej do motocyklowych silników czterosuwowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków dla maksymalnych osiągów silników czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia, idealny dla mokrych sprzęgieł, przewyższa wymagania JASO MA2.
W pełni syntetyczny, olej do motocyklowych silników czterosuwowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków dla maksymalnych osiągów silników czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia, idealny dla mokrych sprzęgieł, przewyższa wymagania JASO MA2.
STOSOWANIE:
Do użytku w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, które wymagają najwyższej jakości oleju.
KORZYŚCI:
ZFS 10w50 został stworzony do użytku zarówno w silnikach chłodzonych powietrzem, jak i cieczą, jest to specjalny olej motocyklowy stworzony od podstaw, zupełnie inny od olejów samochodowych.
Stały, wysoki współczynnik tarcia po to, aby znakomicie współpracować z mokrym sprzęgłem, przewyższa przy tym wysokie wymagania normy JASO MA2
W pełni syntetyczna baza ze specjalnymi dodatkami chroniącymi silnik przy długiej pracy w wysokich temperaturach
Zoptymalizowany do silników czterosuwowych – zapewnia utrzymywanie silnika w czystości
Chroni przed zużyciem mechanizm rozrządu
Wspaniała odporność na utlenianie
Chroni uszczelki
Może być stosowany także w innych urządzeniach z mokrym sprzęgłem
PARAMETRY:
API SL
przewyższa JASO MA2
Lepkość SAE 10w50
Ciężar właściwy przy15 C 0.857
Lepkość kinematyczna przy 100 C 17,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 124 cSt
Indeks lepkości 160
Temperatura krzepnięcia C <-25
Temperatura zapłonu C >200
Lepkość na zimno przy -25 C 5,580 cP max
Brak opinii
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej estrowy do dwusuwów. Do użytku wyczynowego i drogowego.
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy. Rozwijany i sprawdzony w warunkach wyścigowych, idealnie nadaje się do użytku w profesjonalnych motocyklach podczas wyścigów. Przewyższa wymagania JASO MA2 i API SL. Zwycięski olej Isle of Man TT 2012.
W pełni syntetyczny, olej do motocyklowych silników czterosuwowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków dla maksymalnych osiągów silników czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia, idealny dla mokrych sprzęgieł, przewyższa wymagania JASO MA2.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Współpracuje z mokrym sprzęgłem, oferuje znakomite osiągi za rozsądną kwotę. Odpowiedni do użytku na drogach publicznych oraz podczas dni na torze.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Zawiera dodatki EP - idealny do silników 4-cylindrowych o dużej pojemności oraz do ich skrzyni biegów.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
NASTĘPCA OLEJU: 5999 MILLERS OILS TRIDENT LONGLIFE 5w30
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w40. Oficjalna aprobata OEM. Może być stosowany w silnikach Group (VAG) wyposażonych w pompowtrskiwacze, oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Rewolucyjny dodatek do benzyny. Wystarcza na 500l. Dodaje 2 oktany, czyści układ wtryskowy.
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy. Rozwijany i sprawdzony w warunkach wyścigowych, idealnie nadaje się do użytku w profesjonalnych motocyklach podczas wyścigów. Przewyższa wymagania JASO MA2 i API SL. Zwycięski olej Isle of Man TT 2012.
W pełni syntetyczny, olej do motocyklowych silników czterosuwowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków dla maksymalnych osiągów silników czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia, idealny dla mokrych sprzęgieł, przewyższa wymagania JASO MA2.
