Olej silnikowy/przekładniowy synthetic based, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym. NOWA NAZWA OLEJU ZSS 10w40.
Olej silnikowy/przekładniowy synthetic based, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Opis:
Olej typu „synthetic based”, do silników i skrzyń biegów (jeśli zgodny ze specyfikacją), gdzie wymagany jest olej 10w40. Opracowany z wykorzystaniem najnowszych technologii, dla maksymalnych osiągów w silnikach czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia sprzyjający mokrym sprzęgłom wymagającym specyfikacji JASO MA2.
Zastosowanie:
Przeznaczony do użytku w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, skuterów i atv, w których wymagane są maksymalne osiągi. Opracowany z myślą o użytku na drogach, jak i w sporcie, do silników chłodzonych powietrzem i cieczą.
Cechy i korzyści:
• stały, wysoki współczynnik tarcia dla mokrych sprzęgieł wymagających oleju o specyfikacji JASO MA2
• syntetyczny olej bazowy oraz dodatki zapewniające wytrzymałość w wysokich temperaturach
• zoptymalizowany dla silników czterosuwowych, zapewnia czystość i lepszą pracę podzespołów
• znakomita odporność na utlenianie, oraz ochrona układu zaworowego
• ochrona uszczelek
• może być stosowany w innych urządzeniach z mokrym sprzęgłem
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,871
Lepkość kinematyczna w 100 C: 13,5 cSt
Temperatura zapłonu C: >200
Charakterystyka:
API SJ, SH, SG
JASO MA2, JASO MA1, JASO MA
Brak opinii
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy 20w50 do klasycznych motocykli.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic z technologią estrów, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
W pełni syntetyczny olej do silników dwusuwowych. Opracowany z wykorzystaniem syntetycznych olejów bazowych i bezpopiołowych dodatków, w celu zapewnienia długotrwałej ochrony i wysokich osiągów.
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
GOTOWY DO UŻYCIA płyn do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG) z technologią kwasów organicznych OAT
Najwyższej jakości olej silnikowy do kosiarek spalinowych. Zawiera dodatki antykorozyjne wydłużające jego żywotność.
Opakowanie 1L
Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w50. Rekomendowany do użytku w sinikach Mercedes – Benz AMG, a także Porsche, Caterham, Ford (w tym Mustang), oraz innych mocnych silnikach.
Olej silnikowy/przekładniowy 20w50 do klasycznych motocykli.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Olej silnikowy/przekładniowy synthetic based, do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym. NOWA NAZWA OLEJU ZSS 10w40.
