Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy. Rozwijany i sprawdzony w warunkach wyścigowych, idealnie nadaje się do użytku w profesjonalnych motocyklach podczas wyścigów. Przewyższa wymagania JASO MA2 i API SL. Zwycięski olej Isle of Man TT 2012.
W pełni syntetyczny olej do silników motocyklowych czterosuwowych. Stworzony ze 100% syntetycznej bazy olejowej oraz najnowszych technologicznie dodatków podnoszących osiągi w motocyklach czterosuwowych.
STOSOWANIE:
Stosować w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, które wymagają najlepszego możliwego oleju.
KORZYŚCI:
ZFS 10W40 został stworzony do użytku zarówno w silnikach chłodzonych powietrzem, jak i cieczą, jest to specjalny olej motocyklowy stworzony od podstaw, zupełnie inny od olei samochodowych.
Stały, wysoki współczynnik tarcia po to, aby znakomicie współpracować z mokrym sprzęgłem, spełnia przy tym wysokie wymagania normy JASO MA2
W pełni syntetyczna baza ze specjalnymi dodatkami chroniącymi silnik przy długiej pracy w wysokich temperaturach
Zoptymalizowany do silników czterosuwowych – zapewnia utrzymywanie silnika w czystości
Chroni mechanizm rozrządu zaworowego
Wspaniała odporność na utlenianie
Chroni uszczelki
CHARAKTERYSTYKA:
Przewyższa wymagania producentów motocykli, którzy wymagają oleju 10W40, przewyższa wymagania:
JASO MA2, API SL
Klasa lepkości SAE 10w40
Ciężar właściwy przy 15 C…0,855
Lepkość kinematyczna przy 100C…14,1 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40C…92,7 cSt
Indeks lepkości 156
Temperatura krzepnięcia…<-25C
Temperatura zapłonu… >200 C
Lepkość niskotemperaturowa przy -25 C…7,000cP max
Brak opinii
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej estrowy do dwusuwów. Do użytku wyczynowego i drogowego.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Zawiera dodatki EP - idealny do silników 4-cylindrowych o dużej pojemności oraz do ich skrzyni biegów.
Olej silnikowy SAE 40 bazujący na rycynie – do silników czterosuwowych. Do użytku w pojazdach napędzanych metanolem oraz tych, które potrzebują oleju rycynowego.
W pełni syntetyczny, olej do motocyklowych silników czterosuwowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków dla maksymalnych osiągów silników czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia, idealny dla mokrych sprzęgieł, przewyższa wymagania JASO MA2.
Wyczynowy olej półsyntetyczny. Współpracuje z mokrym sprzęgłem, oferuje znakomite osiągi za rozsądną kwotę. Odpowiedni do użytku na drogach publicznych oraz podczas dni na torze.
Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.
W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesel o wysokiej mocy.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
W pełni syntetyczny olej redukujący tarcie i opór w manualnych skrzyniach biegów i mostach. Zapewnia lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa. Łatwiejsze zmiany biegów oraz najwyższy poziom ochrony mechanicznej.
Olej przeznaczony do nowoczesnych silników samochodów Ford, Volvo, Jaguar wymagających oleju z normą Ford WSS M2C 913D.
Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy. Rozwijany i sprawdzony w warunkach wyścigowych, idealnie nadaje się do użytku w profesjonalnych motocyklach podczas wyścigów. Przewyższa wymagania JASO MA2 i API SL. Zwycięski olej Isle of Man TT 2012.
