Olej o dwóch funkcjach:  konserwuje podczas przechowywania pojazdu, oraz podczas poruszania się  na krótkich dystansach.

Pojemność 5L.

STOSOWANIE:

Stosować w celu ochrony i konserwacji części mechanicznych podczas przechowywania pojazdu przez dłuższy okres.  Opracowany z myślą o silnikach, może być jednak także wykorzystywany do skrzyń biegów. Może być stosowany w pojazdach zabytkowych, klasycznych, wyczynowych, a także w przemyśle.

Należy stosować identycznie jak typowy olej silnikowy:

1. Uruchom silnik i doprowadź stary olej silnikowy do temperatury roboczej.

2. Spuść stary olej, wymień filtr.

3. Wlej olej Classic Preservation, i uruchom silnik na 10 – 15 minut.

4. Przewidywany okres ochrony – 3 lata, pod warunkiem uruchamiania silnika co 6 miesięcy.

5. Możliwe jest okazjonalne użytkowanie pojazdu z tym olejem, pod warunkiem nie przekroczenia dystansu 3200 km, jednak zdecydowanie obniża to właściwości konserwujące oleju.

6. Gdy wymagany jest przegląd silnika, uruchom silnik, aby rozgrzać olej, a następnie spuść go – wymiana filtra nie jest konieczna.

7. Następnie wlej odpowiedni, docelowy olej Millers Oils.

KORZYŚCI:

• parujące inhibitory zapewniają ochronę antykorozyjną na powierzchni podzespołów
• przylega do powierzchni, nie spływa podczas okresu przechowywania
• parametry na poziomie normy API SJ/CC
• możliwość delikatnego użytkowania pojazdu na dystansie nie dłuższym niż 3200 km
• do silników benzynowych i Diesel
• może być używany także w skrzyniach biegów wymagających stosowania oleju silnikowego
• w przełożeniach głównych / dyferencjałach może być używany wyłącznie w celu ochrony podczas przechowywania

CHARAKTERYSTYKA:

Pakiet dodatków na poziomie normy API SJ/CC + dodatkowa ochrona antykorozyjna.

SAE klasa lepkości: 20W50

Ciężar właściwy przy 15 C: 0,89

Lepkość kinematyczna przy 100 C: 18,7 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C: 159 cSt

Indeks lepkości 115

Temperatura krzepnięcia: -23 C

Temperatura zapłonu: 200 C