Najwyższej jakości olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju Renault RN 17 o lepkości 5w30. Opracowany dla większości silników Renault: benzynowych (poza Renault Sport oraz Alpine), oraz Diesel spełniających normę Euro 6 (od 2018 roku).
Wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Olej ATF klasy premium, o bardzo szerokiej gamie zastosowań, spełniający wiele norm OEM. Może być także stosowany w układach wspomagania kierownicy.
Następca oleju: 6213 MILLERMATIC ATF SP III-WS
Dodatek do oleju przekładniowego, czyszczący układ. Do stosowania przed wymianą oleju.
Uniwersalny olej do wspomagania kierownicy oraz układów hydraulicznych.
Olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy.
Następca oleju MILLERMATIC ATF DM.
Syntetyczny olej przekładniowy do stosowania w manualnych skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach.
Następca oleju 5522 TRX SEMI SYNTHETIC 75w90
Olej do automatycznych, dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Następca oleju 7742 Millermatic ATF DCT-DSG.
Olej do automatycznych skrzyń biegów, opracowany z myślą o skrzyniach Mercedes – Benz 7G – Tronic.
Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.