Olej do silników dwusuwowych zaburtowych w łodziach motorowych. Spełnia wymagania NMMA TC-W3
Opakowanie 1L
Single Jersey, 100 % bawełna
Najwyższej jakości smar na bazie kompleksu litowego, wzmocniony dodatkami przeciwazatarciowymi EP, dodatkami przeciwkorozyjnymi oraz PTFE (teflon). Przeznaczony do pracy w wysokich temperaturach.
Opakowanie 400g.
Nie zawierający dodatków EP, mineralny olej przekładniowy. Specjalnie opracowany dla układów przeniesienia napędu pojazdów zabytkowych. Zawiera inhibitory chroniące przed rdzą, zapewniające dobrą odporność na utlenianie, i wydłużające żywotność oleju.
Mineralny olej do dyferencjałów EP SAE 85w140 zawierający zestaw wyselekcjonowanych dodatków. Do użytku w dyferencjałach hipoidalnych wymagających oleju odpornego na ściskanie (EP) o wyśmienitych parametrach.
Idealny do silników dwusuwowych Rotax Max i Honda. Znacząco zwiększa moc i moment obrotowy.
Wyczynowy olej silnkowy semi synthetic NANODRIVE.
Single Jersey, 100 % bawełna
Olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy.
Następca oleju MILLERMATIC ATF DM.
Jednosezonowy, mineralny olej silnikowy bez detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z podstawowymi systemami filtracji oleju. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor). SAE 50.
Półsyntetyczny silnikowy olej wyczynowy. Do mocnych samochodów o większym przebiegu. Optymalny pakiet ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.
Bezapelacyjnie olej o najwyższych osiągach, jaki kiedykolwiek został opracowany dla samochodów klasycznych. W pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy Classic Sport High Performance 20w50 został stworzony specjalnie dla wyścigów i rajdów samochodów klasycznych. Zawiera unikalne nanocząstki Nanodrive – technologia niskiego tarcia Millers Oils.
