Wyczynowy olej półsyntetyczny. Zawiera dodatki EP - idealny do silników 4-cylindrowych o dużej pojemności oraz do ich skrzyni biegów. 

Wyczynowy olej półsyntetyczny. Współpracuje z mokrym sprzęgłem, oferuje znakomite osiągi za rozsądną kwotę. Odpowiedni do użytku na drogach publicznych oraz podczas dni na torze.

Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.

Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.

Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.

Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.

Olej silnikowy/przekładniowy fully synthetic do motocykli, skuterów, atv z silnikiem czterosuwowym.

Wyczynowy, w pełni syntetyczny olej estrowy do dwusuwów.  Do użytku wyczynowego i drogowego.

Fully synthetic, olej przekładniowy do stosowania w skrzyniach biegów, transferach i dyferencjałach. Następca oleju 5252 TRX Synth 75w90.

Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota.

Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.

Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 0w20. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Seat, Skoda, Porsche.