Jednosezonowy, mineralny olej silnikowy, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z nowszymi systemami filtracji oleju. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor).
Jednosezonowy, mineralny olej silnikowy, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z nowszymi systemami filtracji oleju. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor).
STOSOWANIE:
Classic Pistoneeze 30 pasuje do samochodów klasycznych i zabytkowych, które wymagają oleju jednosezonowego, a właściciel jest pewny, że w skrzyni korbowej nie znajdują się żadne osady i nagar. Pasuje także do samochodów z nowszymi systemami flitracji oleju przystosowanych do olejów jednosezonowych z dodatkiem detergentów i dyspersantów.
KORZYŚCI:
Ten jednosezonowy olej zapewnia: dobrą jego kontrolę oraz brak zmiany jego lepkości spowodowanej ścinaniem. Poziom ochrony przed zużyciem oraz utlenianiem taki, jaki jest wymagany dla pojazdów klasycznych.
CHARAKTERYSTYKA:
API SG/CD
SAE klasa lepkości: 30
Ciężar właściwy przy 15 C: 0,898
Lepkość kinematyczna przy 100 C: 11,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C: 104
Indeks lepkości 103
Temperatura krzepnięcia: <-15 C
Temperatura zapłonu: >200 C
Brak opinii
Jednosezonowy, mineralny olej silnikowy, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z nowszymi systemami filtracji oleju. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor).
Wielosezonowy, mineralny olej silnikowy i przekładniowy premium SAE 20w50, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla klasycznych silników samochodów Mini ze zintegrowaną skrzynią biegów. Znakomite osiągi silnika oraz łatwiejsza zmiana biegów – dzięki dodatkom oleju przekładniowego. Pełen pakiet ZDDP (cynk/fosfor).
Olej o dwóch funkcjach: konserwuje podczas przechowywania pojazdu, oraz podczas poruszania się na krótkich dystansach.
Olej SAE 30 do docierania silników samochodów zabytkowych i klasycznych. Opracowany z myślą o pierwszym uruchomieniu odbudowanych silników. Może być używany do docierania na hamowni. Jego użycie optymalizuje osiągi i zużycie paliwa.
Jednosezonowy, mineralny olej silnikowy, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z nowszymi systemami filtracji oleju. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor).
Wielosezonowy, mineralny olej silnikowy premium SAE 20w50, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z nowszymi systemami filtracji oleju. Zawiera dodatki chroniące przed zatarciem, utlenianiem się oleju, oraz korozją panewek. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor).
Mineralny olej silnikowy 15w40, znakomity dla wielu youngtimerów.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w30, znakomity dla wielu youngtimerów. Znakomity także do klasycznych Fordów Mustang.
Półsyntetyczny olej silnikowy 10w40, znakomity dla wielu youngtimerów.
Opakowanie 500ml z aplikatorem - wystarcza na 500L benzyny.
Dodatek do benzyny typu „wszystko w jednym”, który chroni przed szkodliwym działaniem etanolu w paliwie, jest substytutem ołowiu, oraz – w zależności od zastosowanego paliwa – zwiększa liczbę oktanową do 2 oktanów.
Jednosezonowy, mineralny olej silnikowy, z umiarkowaną liczbą detergentów. Specjalnie opracowany dla samochodów z nowszymi systemami filtracji oleju. Zawiera ZDDP (cynk/fosfor).
