Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w40, głównie z grupy VAG- silniki wyposażone w „pompowtryskiwacze”, Opel, BMW oraz Mercedes.
Fully synthetic, mid saps, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.
Zastosowanie:
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w40, głównie z grupy VAG- silniki wyposażone w „pompowtryskiwacze”, Opel, BMW oraz Mercedes.
Charakterystyka:
ACEA C3, API SN, CF
Przeznaczenie:
BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-T2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C-917A, GM dexos 2, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB 226.5, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Porsche A40, Porsche C40, PSA B71-2290 <2014, Renault RN 0700 / 0710, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, marki azjatyckie
Cechy i korzyści:
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,847
Lepkość kinematyczna przy 100 C, cSt:…13,5
Lepkość kinematyczna przy 40 C:...81 cSt
Indeks lepkości:...170
Temperatura krzepnięcia:... -42 C
Temperatura zapłonu:...230 C
TBN:...8 mg KOH / g
HTHS:...3,7 mPa s
Brak opinii
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w30, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.
Olej silnikowy przeznaczony głównie do japońskich i koreańskich silników benzynowych i hybrydowych.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 10w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej, a także do skrzyń biegów wymagających oleju MTF-94.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C5 5w20, głównie Ford Eco-Boost, oraz Jaguar Land Rover.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C2 lub C3 5w30, głównie z grupy VAG, BMW oraz Mercedes.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C4 5w30, głównie Renault, w tym także tych montowanych w samochodach Mercedes Benz oraz Nissan.
NASTĘPCA OLEJU TRIDENT LONGLIFE C4 5w30
Olej do automatycznych skrzyni biegów samochodów Mercedes (w tym AMG), które wymagają oleju o normie MB 236.14.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 lub C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla europejskich samochodów, w tym silników z normami BMW, Mercedes, oraz GM dexos 2.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej.
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w50. Rekomendowany do użytku w sinikach Mercedes – Benz AMG, a także Porsche, Caterham, Ford (w tym Mustang), oraz innych mocnych silnikach.
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w40. Rekomendowany do samochodów z silnikami z pompowtryskiwaczami grupy VW, a także Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche, GM, BMW czy Mercedes Benz.
Rewolucyjny dodatek do ON. Wystarcza na 500l. Dodaje do 4 cetanów. Zwiększa moc i osiągi, redukuje zużycie paliwa.
Najwyższej jakości, nowoczesny dodatek do benzyny poprawiający jej spalanie, utrzymujący silnik w czystości.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
Pokrowiec na olej (1L) lub dodatek do paliw Ecomax 500ml.
Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju C3 5w40, głównie z grupy VAG- silniki wyposażone w „pompowtryskiwacze”, Opel, BMW oraz Mercedes.
